W
NW
N
N
NE
W
the Degree Confluence Project
E
SW
S
S
SE
E

Russia : Respublika Kareliya

6.1 km (3.8 miles) SE of Verkhniy Idel', Respublika Kareliya, Russia
Approx. altitude: 107 m (351 ft)
([?] maps: Google MapQuest Multimap world confnav)
Antipode: 64°S 146°W

Accuracy: 5 m (16 ft)
Click on any of the images for the full-sized picture.

#2: North #3: East #4: South #5: West #6: My garmin #7: Road #8: Old railway #9: Road Sankt-Peterburg-Murmansk #10: Panorama

  { Main | Search | Countries | Information | Member Page | Random }

  64°N 34°E (visit #1)  

#1: General view

(visited by Alex Ustinovich)

Русский

09-Sep-2006 -- We left Moscow at 5 am on September 8. Luckily after we went 100 km the rain started and highway patrol disappeared from the road looking for dry shelter. We used this opportunity to go faster. Our antiradar signaled only once over the whole 1000 km way to Petrozavodsk. Since the rain did not stop all day by 7 pm we reached this beautiful city.

We stopped at the local hotel and in the early morning of September 9 we were on our way towards Murmansk. As we were leaving in Petrozavodsk the fog slowed us down a little, however, it disappeared with sunrise and we went on faster. In general, we enjoyed this part of Murmansk highway. Even though it’s not too wide the pavement was good and it was virtually empty.

After 300 km we left the highway and tried to cross the railroad to go through the forest. Our attempt failed: the railway crossing that was marked on the map did not exist and we could not go over the ditches on the railroad shoulders.

We turned around and tried to reach the point from other side, but our car could hardly go through that country road. At certain point after we had almost got stuck we gave up this idea.

Instead we decided to come back to the “nonexistent” railroad crossing and to go through the forest on feet. We crossed the railroad and went straight to the point. Soon enough we realized that we were getting deeper and deeper into the swamp. Attempt to go around failed as well. We decided to look for the abandoned road that, according to our map, began at the railroad. We managed to find that road and went on it through the swamp. Surprisingly, the road turned out to be in good condition, it was clear and even and only the mushrooms were standing here and there.

After several km we turned from the road and got back to the swamp. We had to get back to the road and luckily it turned in the right direction. We turned to the forest again after about 300 m; the landscape there was passable. The last obstacle was a small creek; we jumped over it and reached the final destination at 11 04 am on September 9, 2006.

In conclusion: it was a very nice journey to the very beautiful place and since Karelia has many confluence points we’ll do it again sometime.

Русский

09-Sep-2006 -- Мы выехали из Москвы в пять часов утра 8 сентября. На наше счастье после того, как мы отъехали на сотню километров, начался дождь, и гаишники попрятались по норам. Появилась возможность ехать быстро. Мы ей воспользовались. Антирадар пискнул всего несколько раз за весь тысячекилометровый путь до Петрозаводска. И поскольку дождь не прекращался весь день, мы доехали до этого красивого города уже в 7 часов вечера.

Переночевав в местной гостинице, рано утром 9 сентября мы выехали в сторону Мурманска. На выезде из Петрозаводска стоял густой туман, поэтому скорость поначалу была невысокой. С рассветом туман рассеялся, и мы смогли передвигаться немного быстрее. Вообще мурманская трасса в этой своей части нам очень понравилась. Хоть и не очень широкая, зато с нормальным покрытием и совершенно пустая.

Проехав по ней около трехсот километров, мы свернули с трассы и попытались пересечь железнодорожные пути и въехать в лес. У нас ничего не получилось, потому что переезд, обозначенный на карте, больше не существовал из-за того, что некоторое время назад, были проложены новые железнодорожные пути, вдоль которых выкопали глубокие канавы.

Мы развернулись и попытались подъехать к точке с другой стороны, но наша машина, к сожалению, не смогла пройти по гравийной дороге, и мы несколько раз зацепившись днищем и чуть не застряв, были вынуждены развернуться.

Мы приняли решение вернуться к бывшему переезду и, оставив машину, пойти дальше пешком. Перейдя железную дорогу, мы углубились в лес, и пошли к точке по прямой. Однако поверхность начала быстро понижаться и через сотню метров мы оказались в болоте. Мы развернулись и попытались пройти еще в одном месте, но безуспешно. Тогда мы решили поискать дорогу, которая была обозначена на карте от бывшего переезда. После некоторых блужданий нам это удалось, и мы пошли по ней вглубь заболоченного леса.

Дорога оказалась на удивление хорошей. Сделанная из гравия она практически совершенно не заросла, и только грибы пробивались через ее поверхность. Через несколько километров мы свернули с дороги и снова попали в болото. Вернувшись обратно, мы прошли еще несколько сот метров. На наше счастье дорога повернула в нужном нам направлении, и мы сделали еще одну попытку свернуть с нее в трехстах метрах от точки. Местность была проходимой. Небольшой каменный взгорок сменился кочковатой поверхностью с редкими деревцами. Приблизительно в пятидесяти метрах от точки путь нам преградил небольшой ручей. Пришлось перепрыгивать его и перебрасывать вещи.

Но все трудности были успешно преодолены и мы достигли точки N64E34 в 11 часов 04 минуты 9 сентября 2006 года.

В заключении можем сказать только одно. Это было очень хорошее путешествие в очень красивое место. Нам понравилось, и мы хотим повторить. Благо в Карелии еще много конфлюэнтных точек.


 All pictures
#1: General view
#2: North
#3: East
#4: South
#5: West
#6: My garmin
#7: Road
#8: Old railway
#9: Road Sankt-Peterburg-Murmansk
#10: Panorama
ALL: All pictures on one page (broadband access recommended)