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Deutsch

06-Jan-2007 -- Von der Schweiz aus machten wir einen fünfwöchigen Trip nach Marokko und Mauretanien. Auf unserer Reise von Choum zurück an die Küste fuhren wir der Eisenbahn entlang, welche eine Eisenerzmine im Landesinnern mit dem Hafen von Nouadhibou verbindet. Man sagt, dass diese Züge die längsten der Welt seien, gut 1,5 km lang. Drei Loks ziehen die schwere Erz-Fracht und wenn man in der Nähe der Schienen campiert, kann man das Beben und das Brummen der Motoren nicht überhören.

Dieser Trip führte uns ganz in die Nähe einer Konfluenz. Ich hatte zwar keine Ahnung, ob der Ort schon mal besucht worden war, aber da er nur ein paar Kilometer von der Piste entfernt war, machten wir einen Versuch. Als die Piste nur gerade 10 km davon entfernt vorbeiführte, bogen wir ab und näherten uns der Position über offenes Gelände, sogenannte Reg Reg. Diese Kieselebenen sind gut zu befahren und wir konnten deshalb ohne grosse Umwege direkt hinfahren. Es war auch kein Problem direkt auf den Punkt zu fahren und die obligaten Bilder zu schiessen.

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06-Jan-2007 -- From Switzerland we took a five week trip to Morocco and Mauretania. On our journey from Choum back to the coast we where travelling along the railway that connects an inland iron mine with the harbour near Nouadhibou. It is said that the trains are the longest in the world well over 1.5 km long. Three locomotives are pulling the heavy load of ore and if one is camping close to the tracks the trembling and roaring of the engines can not be overheard.

The trip was leading us quite close to one of the Confluences. I had no idea if the place had already been visited, but since it was only a few kilometres off the route we gave it a go. As the track passed the Confluence only about 10 km away, we turned off and approached the position through open terrain, called Reg Reg. This flat gravel plains are easy to drive on and we could get there without great deviations. It was therefore no problem to drive rigth up to the Confluence and take the pictures.