English version
Türkçe
01-Oca-2007 -- Aynı yollardan Çardak'a dönmek sabahın erken saatlerinde buzlanma nedeniyle çok tehlikeli olacağından yolumuzu biraz uzatarak Elbistan üzerinden Göksun'a geri geldik. Yolda Ceyhan Nehrini çok dar bir köprüyle geçtik ve dünkü bozuk yollardan sonra yeniden asfalta kavuşmamızın sevincini yaşadık.
Muhteşem manzaralar eşliğinde kuzeyden dolaşarak Kan Geçidi, Sarız ve Saimbeyli'ye vardık. Yaklaşık 15 km daha güneye devam ederek Kızılağaç Köyü tabelasından içeri sağa dönüp yaklaşık 19 km kuzeye doğru asfaltan yükseldik. Arabayı yola parkedip 1250 m irtifadan tırmanmaya başladık. Önce GPSimizi takip ederek düz yukarı vurduktan sonra güneye doğru yan keserek bir yandaki vadiye çıktık. Buradan aynı istikamette devam edip üstünde yükseldiğimiz dağın arkasına dolaştık. Daha sonra bir çok kayalık ve toprak araziden inip çıkmamız gerekti. Tekrar yükselip çürük kayalık zeminden yan geçişlerden sonra noktayı metruk bir orman yolunun az üzerinde bulduk. Yolda gördüğümüz tüm dereler ve su kaynakları buz tutmuştu. Orman yolunu takip ederek arabamıza geri döndük. Meyva suyumuzu içip kutlamamızı yaptık. Göksu'yu takip eden virajlı dağ yollarından Feke'ye doğru devam ettik. Bir an once Ceyhan yakınlarındaki Dokuztekne Köyü'ne varmak zorundaydık.
- Arabayla önceki noktadan katedilen mesafe:?
- Yürünen mesafe: 1.6 km
- İrtifa: 1350 m
- Süre: 1 saat 35 dakika
- Sıcaklık: 4°C
English version
01-Jan-2007 -- Continued from 38N 37E.
We guessed tracking the same route back would be dangerous because of dangerous icy passages. Hence, we chose a relatively longer but much safer way to Göksun via Elbistan.
Once again we were driving across the beautiful countryside. We kept going further approximately 15 km until arriving at Saimbeyli, and then we turned off due north at the signpost to Kızılağaç. We ascended up to 1250 meters in 19 km distance and parked the car along the road. We were going to walk all the way up to the point for 1.6 km. A number of diogonal traverses up and down on the loose terrain were tackled till we reached the point situated right next to an unusable dirt road. It was a good time-saving decision to follow that road all the way back to the car. Time was passing away and we gotta rush down south for the next confluence 37N 36E.