W
NW
N
N
NE
W
the Degree Confluence Project
E
SW
S
S
SE
E

Russia : Vologodskaya oblast'

5.2 km (3.2 miles) NW of Mumaikha, Vologodskaya oblast', Russia
Approx. altitude: 186 m (610 ft)
([?] maps: Google MapQuest Multimap world confnav)
Antipode: 60°S 136°W

Accuracy: 5 m (16 ft)
Click on any of the images for the full-sized picture.

#2: North view #3: East view #4: South view #5: GPS reading at the CP and starting (finishing) point #6: Visitors #7: Tot'tma. Sunrise and Land'n'Sea Explorers Monument #8: (Up) the road from Bereozovka, (Down) start skiing/Сверху – дорога от Березовки, внизу – начало пути #9: Tea-break after 8 km/Чаепитие и перекус через 8 км #10: Forest in 1 km from CP/Лес в километре от цели #11: Across the river/Через речку

  { Main | Search | Countries | Information | Member Page | Random }

  60°N 44°E (secondary) 

#1: General view

(visited by Vladimir Chernorutsky, Maxim Zakharenko and Yury Markov)

English

09-Мар-2013 – Первую попытку посетить это Пересечение мы предприняли в июне 2007, когда совершали рейд по 60-й параллели, перед посещением Пересечения 60°N 45°E. Тогда мы пытались подъехать к точке с юга и на дальних подступах, в 25 км, не решились преодолевать огромные лужи уже на старте, да и рассказы местных не внушали уверенности в успешности предприятия. Планов тогда было много и мы эту точку пропустили.

Следующий раз, в июле 2009, направляясь к 61°N 47°E, мы хотели произвести разведку подъезда к 60°N 44°E с севера, но и эта попытка закончилась ничем.

И вот, наконец, мы организовали специальную экспедицию к этой конфлюенции. На сей раз подъезд хотелось осуществить с запада, от деревни Берёзовка Бабушкинского района Вологодской области. От Берёзовки на восток идет дорога непонятного предназначения, так как она негде внятно не закачивается. Через 11 км от нее в северо-восточном направлении уходила еще одна дорога, еще более сомнительная и вот она уже подходила к цели на 2,5–3 км, преодолеть которые следовало по лесу, предварительно форсировав местную речку Светицу.

Итак мы решили, что если проезжей дороги от Берёзовки на восток нет, то мы и пытаться не будем. А если есть — то будет видно по состоянию второй дороги. И вот 8 Марта мы отправляемся прямиком в город Тотьму. Погода отличная, настроение тоже. По пути мы стремительно посещаем 58°N 40°E. И вечером мы в отеле «Рассвет», в котором до этого мы уже дважды останавливались перед покорением вологодских конфлюенций.

Утром 9-го хотели выехать до рассвета, но не смогли рано встать, выехали сразу после восхода. А ехать от Тотьмы до Берёзовки около 90 км.

Поворот на восток от Берёзовки мы нашли, дорога почищена, можно ехать, хотя не быстрее 40–50 км/ч из-за обилия неровностей. И вот наконец мы у нужного ответвления на северо-восток. Н-да, тут уже не проедешь, но под слоем снега чувствуется твердый накат снегоходного следа. Посмотрим, куда он приведет!

И вот, экипировавшись и взяв все самое необходимое, в 9.30 утра мы отбываем от точки 59°55'54''N 43°53'58''E по просеке в северо-восточном направлении. Снега не очень много, по щиколотку, но в стороне от дороги весьма глубоко. Сначала дорога круто идет вниз к руслу ручья, потом идет почти ровно. Не торопясь, но уверенно, за 2 часа мы прошли 8 км по снегоходному следу. Тут мы устроили чаепитие и перекус. После этого еще 700 метров мы шли по просеке. Далее снегоходный след уходил на восток, явно вдоль реки, в то время как нам нужно было перебраться на другой берег и двигаться в северо-восточном направлении.

И вот после недолгого совещания мы решили покинуть хорошую «лыжню» и в точке 59°58'54''N 43°59'01''E (до цели 2,3 км) начали лыжную тропежку. Тут надо рассказать о нашем лыжном «вооружении». Оно было весьма разнородно. Максим был на почти спортивных лыжах, чуть более широких, чем обычно. У Владимира были относительно современные дерево-пластиковые охотничьи лыжи шириной 15 см. Они были довольно тяжелые и неуклюжие, зато на них можно было уверенно двигаться по снежной целине. А у Юры были волшебные военно-спортивные лыжи 50-х годов прошлого века, произведённые в городе Сортавала (Карелия) со значком спорт-общества «Динамо». Они были пошире чем у Максима, и полностью деревянные, из особого сорта липы. По утверждению Юры, это были секретные лыжи «двойного назначения». И точно, они не проваливались по целине и вели себя как спортивные на лыжне. Итак, Владимир двинулся вперед, прокладывая путь, за ним вплотную шел Юрий, а вот лыжи Максима не удерживали его даже на протоптанной товарищами лыжне и поэтому он месил снег почти по колено и, конечно, постоянно отставал. Общая скорость нашего продвижения снизилась до 1 км в час.

Но сдаваться никто не собрался и хотя перед нами маячила опасность ночного возвращения, уже было ясно, что до цели мы дойдем во что бы то ни стало! Самым трудным был участок сразу после реки – много поваленных деревьев, очень плотный лес и глубокий снег. Потом лес стал более редкий (но снег такой же глубокий!) и уже у самой конфлюенции опять густой лес, а на самой нулевой отметке лежало несколько толстенных елей. Точка расположена в густом березово-еловом лесу.

Ну, мы кроме фотографирования, еще хорошенько перекусили, выпили чаю и тронулись в обратный путь. Назад, конечно, Максиму было идти уже полегче, так как по лыжне перед ним уже прошли 5 человек (трое туда, двое обратно). А уж когда вышли на снегоходный след – тут Максим уже лидировал. И с последними лучами солнца он достиг оставленной машины и прогрел ее для нас, притащившихся из последних сил спустя полчаса. Закончили мы лыжную прогулку в 8 вечера при температуре –20°C, пройдя 23 км.

На следующий день утром в Тотьме мы обнаружили новый памятник «Землепрохдцам и мореходам», то есть частично, и нам...

Данные посещения:

  • Пробег от Тотьмы: 90 км
  • Расстояние по прямой от парковки: 9,5 км
  • Пройденное расстояние (время) до точки: 11,3 км (5 ч 10 мин)
  • Время на точке: 15.00
  • Высота: 177 м
  • Особенности пути: лес, сначала снегоходный след, потом глубокий снег
  • Погода: солнечно, –15...–20°C.

English

09-Mar-2013 – We attempted to visit this confluence for the first time in June 2007, when we made a raid along 60th parallel, before visiting confluence 60°N 45°E. That time we tried to drive up to this CP from the south and. At the far distance, in 25 km from the target, we did not dare to overcome the huge puddle right from the start, and the stories of local citizens did not inspire confidence in the success of our enterprise. There was a lot of plans, and we have missed this confluence.

Next time, in July 2009, when we headed for 61°N 47°E, we would like to reconnoitre approaches to 60°N 44°E from the north, but this attempt was in vain as well.

And then, finally, we have organized a special expedition to this confluence. This time we planned an approach from the west, from Beryozovka village. There is a road coming from this village to the east of unknown purpose, since it is nowhere clearly its destination. After 11 km from Beryozovka there is another way leads in a north-easterly direction, this second road is even more dubious and it is just coming to the target with about 3 km accuracy. This final 2,5–3 km distance should be overcame by the wood, after forcing the local river Svetitsa.

So we decided that if we didn't find passable road from Beryozovka to the east, then we will not ever try. And if there is road, then it will be seen for the second road conditions. And on March 8 we go straight to the city Tot'ma. The weather was great, as well as the mood was. On the way we swiftly visited 58°N 40°E. And in the evening we checked in “Rassvet” [Daybreak] hotel, where we have stayed twice before the conquest of the Vologda confluences.

In the morning of the 9th we wanted to check out before dawn, but we were not able to get up early and set off just after sunrise. Well, the driving distance from Tot'ma to Beryozovka is about 90 km.

We easily found the turn to the east in Beryozovka, the road was cleaned after snow, it was quite passable, however with low velocity, not faster than 40–50 kmph because of the abundance of bumps. And finally we got to the branch road to the northeast we needed. Eh, yes, it is obviously impassable, but under a layer of snow one can feel solid rolling after snowmobile trail. Let's see where it leads to!

Here we equipped and took everything we need, and at 9:30 am we departed from the point 59°55'54''N 43°53'58''E along the track to the NE. There was not much snow under the feet, about ankle depth, but aside of the road snow is very deep. First, the road goes steeply down to the bed of a stream, then it is almost flat. Slowly, but surely, in 2 hours we passed 8 km onto the snowmobile trail. Then we had a break for tea and a snack. After that, another 700 meters we walked along the track. Next snowmobile trail went east, apparently along the river, while we had to cross the river and move in a northeasterly direction.

And after short debates we decided to leave a good “piste” and from 59°58'54''N 43°59'01''E (2.3 km to the target) we have started to form our ski-path on virgin snow. Now one need to tell you about our skiing equipment. It was rather dissimilar. Maxim had some sports skis, a little wider than usual. Vladimir had got relatively modern wood-plastic hunting skis, 15 cm width. They were quite heavy and clumsy, but they could move confidently on the virgin snow. And Yury had magic military-and-sports skis, made in Sortavala (Karelia) at 50-ies of the last century, they were marked by sports society “Dynamo”. They were a little wider than Maxim's skis, and completely wooden, made from a special kind of lime-tree. According to Yury, it was the secret skis of “twofold purpose”. And, indeed, they do not fall over the virgin snow and behaved like sports on the ski-track. So, Vladimir moved in advance, paving the way, Yury went closely after him, but Maxim's skis did not hold him even on fresh ski-path made by his fellows, so he kneaded snow almost up to his knees and, of course, he constantly remained behind. The overall rate of our progress descended till 1 km per hour.

But no one was going to give up and though we faced the loomed danger of night return, it was clear that we reached out to the target at all costs! The most difficult part was the site immediately after the river – a lot of fallen trees, very dense forest and deep snow. Then the forest was sparser (but the snow was as deep as before!), and there was dense forest as well at the very confluence spot. The exact location was heaped up by great fallen spruces. The CP is located in a dense birch-and-spruce forest.

Well, we made photo pictures, and had a good snack as well, we drank some tea and set off for the back way. Back way, of course, was quite easier for Maxim, because already five people (three on the right way, two on the back way) just rammed the piste before him. And as soon as we reached the snowmobile trail – here Maxim already was in the lead. And with the last rays of the sun he reached his car and warmed it up for us, who came half an hour later with our last efforts. We finished our ski trip at 8 pm after passing 23 km, at this moment the air temperature was –20°C.

Next day morning we discovered new monument devoted to “unknown land explorers and seafarers”, i.e. partially to us...

CP visit data:

  • Driving distance from Tot'ma town: 90 km
  • Straight distance to the parking: 9.5 km
  • Walking distance (time) to the CP from the parking: 11.3 km (5h 10min)
  • Time at the CP: 15.00
  • Altitude: 177 m
  • Path conditions: forest, snowmobile trace, deep snow at the end
  • Weather condition: sunny, –15...–20°C.


 All pictures
#1: General view
#2: North view
#3: East view
#4: South view
#5: GPS reading at the CP and starting (finishing) point
#6: Visitors
#7: Tot'tma. Sunrise and Land'n'Sea Explorers Monument
#8: (Up) the road from Bereozovka, (Down) start skiing/Сверху – дорога от Березовки, внизу – начало пути
#9: Tea-break after 8 km/Чаепитие и перекус через 8 км
#10: Forest in 1 km from CP/Лес в километре от цели
#11: Across the river/Через речку
ALL: All pictures on one page (broadband access recommended)