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the Degree Confluence Project
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Panamá

5.2 km (3.2 miles) NE of El Charco, Panamá, Panamá
Approx. altitude: 50 m (164 ft)
([?] maps: Google MapQuest Multimap world confnav)
Antipode: 9°S 101°E

Accuracy: 5 m (16 ft)
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#2: Vista Norte N9 W79/ View North N9 W79 #3: Vista Este N9 W79/ View Easth N9 W 79 #4: Vista Sur N9 W79/View South N9 W79 #5: Vista Oeste N9 W79/ View West N9 W79 #6: Benjamin y yo/ Benjamin and me. #7: Manuel y yo/ Manuel and me #8: Variadas 1 / Collage #9: Variadas 2 / Collage #10: Rutas / Tracks

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  9°N 79°W (visit #2)  

#1: Vista a la N9 W79/View to N9 W79

(visited by José Antonio Toledo, MANUEL and Benjamin Baria)

English

20-Sep-2014 -- Estoy en mi última semana de vacaciones y voy por la troncal 10 con destino a Barcelona (Edo Anzoátegui, Venezuela), mi esposa recibe una llamada de mi jefa notificándome que debo atender un viaje de negocios en Panamá y que debo pasar por la oficina para hacer los arreglos pertinentes, justo en ese momento paso por mi mente la página de Degree Confluence Proyect, decidí consultarlo para ver qué puntos de confluencia estarían disponibles, el tiempo súper corto apenas 8 días para planificar viaje de negocios y combinado con una chispa de aventura.

Al regresar a Maturín, pasé a la página revisé la información previa, fue visitada en el 2006 en época seca y a mí me tocaría en plena temporada de lluvia, soportado con el CENRUT© ver 2.9, el OSM Generic Ruteable (Pan-09-02-2014) y con el G.E. intento formarme una idea de la aventura. Coordino puntos de referencia, pero todas estas herramientas me dejaban un vacío de información que tendría que manejar a ciegas. Solo tenía con certeza la llegada a Puerto de Coquira por una carretera, después de allí vía de tierra y sin saber exactamente la ruta, ante eso la única opción era contratar a un local e indicarle los caseríos cercanos (sin nombre que se visualizaban en el G.E.), pase varios puntos al Montana® 650, arribé a Ciudad de Panamá el 14/09/2014 sábado, el tiempo lluvioso en extremo, aborté cualquier posibilidad de aprovechar el primer fin de semana disponible para tal fin, la semana trascurrió ocupada con trabajo y finalmente llego el fin de semana, el viernes quedé liberado de los negocios así que en la noche retomé la idea aún no muy convencido por las condiciones climáticas.

Sábado 5:00 am me levanté decidido a hacer el intento, bajé a desayunar y llamé a Manuel mi taxista para que me acercara desde el Hotel hasta Puerto de Coquira, acordamos una tardía salida a las 7:45 am, aproveche el tiempo en hacer los últimos preparativos, tome mi morral y a la hora convenida partimos no antes sin pasar por un supermercado comprando agua e insumos.

Tomamos el corredor Sur y luego por la carretera Panamericana que nos llevaría a un pequeño poblado llamado Chepo, arribamos a este cerca de la 9:00 am estaba bastante animado por las ventas del mercado y rápidamente continuamos ya desde temprano había empezado a caer una pertinaz lluvia.

La carretera estaba pavimentada y en buenas condiciones, a lo largo del camino venia conversando con Manuel, mi taxista y lo ponía al tanto a tal grado que acepto acompañarme para satisfacer la curiosidad de tan inusual aventura. Al llegar a Puerto Coquira nos recibió un colorido puerto pesquero, rápidamente avisté la otra orilla en búsqueda de un medio de trasporte, afortunadamente vi varios vehículos y se redoblaron mis esperanzas de éxito, dejamos el taxi estacionado cerca de la estación de Policía y rápidamente ubicamos a un lanchero para que nos cruzara el rio Bayano.

La travesía fue corta y pudimos observar la pequeña flota de botes camaroneros que estaban suspendidos por la época de veda, al llegar a la orilla y tan solo guiados por los nombres de los ríos de la zona ya que esta información no se encuentra en la ver 2.9 del CENRUT (esperamos podamos incluirla en esta oportunidad para futuras referencias). Preguntamos por el poblado más cercano, allí nos informaron que ese poblado se llama Chinina Arriba, así que nos remitieron con Benjamín Baria quien es dueño de una potente 4*4 Nissan (esto era un verdadero lujo en estas aventuras, inclusive tenía A/A) y quien después de las explicaciones aceptó llevarme al punto para este momento ya eran las 9:40 am. De allí al pueblo de Chinina Arriba medidos en línea recta, nos separaba una distancia de unos 14 Km aproximadamente.

Pasamos por varios poblados entre ellos El Tigre (por su cercanía con el Rio Tigre) quebradas como la Pituca, El Rio Martinambo, hubieron muchos cruces sobre riachuelos que atravesaban el camino de tierra, mucha lluvia y la increíble ventaja de la fuerza de la Nissan con su doble tracción nos permitió salvar la distancia hasta el poblado de Chinina Abajo, este poblado termina en un puente sobre el Rio Chinina que es el final del camino. Acá llegamos a las 10:00 am, la distancia según el GPS era de 2.5 km hasta el PC.

A partir de este punto, Benjamín nos informa que debemos caminar así que dejamos la Nissan a la orilla, tomamos el morral y el Montana y apuntamos hacia el PC. El camino estaba húmedo, resbaladizo y con mucho lodo, iniciamos tomando hacia la izquierda subiendo y bajando por varias colinas y orillados a la cerca de una finca, las caídas no se hicieron esperar dados las condiciones del terreno íbamos bordeando también el Rio Chinina y no habían trascurridos 5 min del inicio de la caminata cuando cayó sobre nosotros una lluvia que no cesó en todo el trayecto.

Me sentí afortunado de tener el Montana a quien consultaba eventualmente para no someterlo tan abiertamente a la lluvia. Al subir por una cuesta empinada y con mucho lodo escuchamos el rugido fuertísimo que según Benjamín era de un Tigre. Pensé que era una especie de broma y al rato se repitió y le volví a preguntar y el tranquilamente me confirmó que en esa zona habitaba este fiero animal, sin poder hacer más nada continuamos subiendo y bajando, cruzando cercas en una que otra ocasión y abriendo pasos de potreros.

La distancia hacia el PC permanecía tercamente en los 1.5 km en línea recta, la suela de una de mis botas se despegó dejándome precariamente más expuesto a las caídas ya que no tenía agarre y menos entre el resbaloso suelo. Metros más tarde, soltó la suela restante y me costaba enormemente mantener el equilibrio por cuanto le pedí a Benjamín que cortara una vara que me ayudo a mantener el mismo, pero esto hizo la marcha más lenta y fatigosa pues continuamente resbalaba y caía en todas las formas posibles. Manuel se quitó sus zapatos deportivos y optó por hacer el recorrido en medias.

De esta forma, atravesamos una última cerca y para nuestra sorpresa había un camino usado por los labriegos de la zona y tremendamente deteriorado en algunos sectores por el fango, la lluvia y las huellas de los caballos y mulas que los transitan de hecho en uno de ellos quedé literalmente atascado y tuvo Manuel que asistirme para poder despegarme del mismo. En este punto, ya habíamos logrado acortar un poco la distancia al PC, pero parecía que el camino nos llevaba paralelo a la misma así que decidimos abandonarlo justo en la entrada de un talanquera y cruzamos a campo traviesa entre el ganado y los caballos.

A lo lejos se veía una pequeña cabaña, ascendimos un poco y la vista era espectacular, se veían las colinas y los valles en este punto hicimos una parada para hidratarnos y reunir fuerzas ya estábamos a menos de 800 metros del PC, pero habíamos consumido una parte importante del tiempo ya eran las 12:10. Otra consulta al GPS y fijamos un punto de referencia y nos dirigimos a él en línea recta, el camino ascendente demandaba mayor esfuerzo, al llegar a la cima (100 metros de altura) otra consulta al Montana y eran la 13:00 estábamos ya a 380 metros, pero la bajada hacia la CP se veía impedida por una tupida vegetación.

Astutamente nuestro guía empezó a vadear paralelo a las cercas que habían, unas veces alejándonos y otras veces acercándonos cuando al final le llegamos a los 100 metros de rango, la hora apremiaba ya que en el rio Bayano cruzaban los lancheros solo hasta las 18:00 horas, empecé a evaluar la posibilidad de regresar en este punto. Mas lluvia, cuando pudimos divisar un camino de ganado que nos llevaría entre la maleza y finalmente podría decirse que estas ya tenían la vía a la CP (¿Ganado confluenciero?,je, je) finalmente acercamos la distancia 30. 20, 15, 5 metros la adrenalina aumentaba tanto Manuel como Benjamín me seguían de cerca.

El tiempo empezó a detenerse hasta que finalmente bajo la lluvia fiel compañera, alcanzamos los ceros las 13:25, ¡Que alegría!, mi segunda CP internacional del 2014 lograda, la otra fue en Brasil 4°N 61°W visita #2, este es un momento mágico que se bebe sorbo a sorbo, estaba a más de 1700 km de casa. No tenía mi video cámara, así que no pude fotografiar los ceros en mi GPS como acostumbro, sin embargo tome la captura de pantalla del Montana, y mejor así ya que esta no hubiese soportado los embates del clima, procedí a tomar las fotos y debido a lo alto de la vegetación estás no tuvieron la vista Panorámica que hubiese deseado.

Como no había trípode ni cámara extra las fotos fueron por turnos y agradecidos a que el Montana trae su cámara completamos las fotos requeridas. La hora demandaba el retorno inmediato, así que tuvimos que evaluar si regresaríamos por la misma vía o usaríamos otra. El guía lideró el retorno por un sitio distinto, aunque este estuvo llenos de bajadas muy inclinadas con nuevas caídas y tropiezos en el barro, varios cruces de rio ya más aumentados en su caudal a la postre resultó ser una vía más corta de regreso.

Mojados, cansados, hambrientos pero contentos y con el sabor a triunfo, recorrimos el camino de regreso. La marcha era más penosa ya que todo el equipo pesaba aún más, los pantalones mojados, el morral y lo que quedaba de mis botas hicieron la marcha más lenta, así que Benjamín se nos adelantó y tomo un atajo para ir a buscar la camioneta y nos esperó en un cruce del camino que debe ser la trocha que recomiendo a los próximos cazadores por ser la más idónea y corta, (espero que esta data que estamos suministrando sea incluida en el CENRUT)

Ya eran las 15:00 cuando Benjamín nos alcanzó en la Nissan y debido a lo asquerosos que estaba producto de los resbalones y caídas en el lodo nos llevó todo el camino de regreso a la orilla del rio Bayano cual fardos en la parte posterior de la camioneta, sin percatarse que llevaba esta carga humana ya que le habíamos dicho que teníamos prisa, así que llegamos más magullados por los brincos y saltos de la parte posterior a las 16:15 a tiempo de cruzar el rio Bayano y tomar de nuevo el Taxi de Manuel.

Previo a una remojada en las aguas del rio para medio asearnos, de igual modo hubo que poner bolsas en los asientos para no ensuciar el taxi y emprendimos el regreso hacia Ciudad de Panamá. El camino ya Manuel tenía otra percepción de la caza de confluencias, me pase rápidamente por el lobby de hotel directo a los ascensores debido al alto grado de sucio, no sin dejar huellas de lodo en mi camino hacia la habitación, luego de un baño me reporté a casa y bajé a comer en solitario para brindar el cierre exitoso de una semana en Panamá de negocios y complementado con otra CP internacional.

English

20-Sep-2014 - I'm in my last week of vacation and go for Highway 10 for Barcelona (Edo Anzoategui, Venezuela), my wife gets a call from my boss notifying me that I must attend a business trip to Panama and that I should stop by the office to make arrangements, just then passing through my mind Degree Confluence Project. I decided to consult the page to see what CP would be available, super short time only 8 days to plan business and combined with a spark of adventure.

Returning to Maturin, go to review page prior information was visited in 2006 during the dry season and touch me in the middle of rainy season, assisted with CENRUT © see 2.9 Generic routable OSM (Pan 09-02-2014) and the GE attempt to get some idea of the adventure. I coordinate landmarks, but these tools allow me an information gap that would have to handle blindly. Just had certainly arrival in Puerto Coquira by a road, then dirt road from there without knowing exactly the route, at that the only option was to hire a local tell nearby villages (unnamed visualized in GE), pass several points Montana® 650, arrives in Panama City on 14/09/2014 Saturday, the rain in extreme weather, abort any possibility of using the first weekend available for this purpose, busy week with no deviation work and finally came the weekend, Friday is freed of business so at night to resume the idea still not convinced by weather conditions.

Saturday 5:00 am, I decided to make the attempt, down to breakfast and call my taxi driver Manuel to approach me from the hotel to Port Coquira. We agreed to a late departure at 7:45 am, take the time to make final preparations, take my backpack and start not before going through a supermarket buying water and supplies.

We took the South corridor and then down the Panamerican highway that would take us to the small town of Chepo, arrived at this near 9:00 am was quite encouraged by market sales and quickly continued early and had begun to persistent rain falling.

The road was paved and in good condition, on the road I was talking to Manuel, my taxi driver and about confluencing and he agree to accompany me to satisfy the curiosity of unusual adventure. Arriving at port Coquira he received a colorful fishing port, I quickly spotted the other side in search of a means of transport, fortunately I saw several vehicles and redoubled my hopes of success. We left the taxi parked near the police station and we quickly locate a boatman so we cross the Bayano river.

The journey was short and we could see the small fleet of shrimp boats that were suspended by the closed season, to reach the shore and only guided by the names of the rivers in the area as this info is not in view 2.9 CENRUT (hopefully we can include it in this opportunity for future reference) asked for the nearest town, there we were informed that this village is called Chinina Arriba, so we were referred to Benjamin Baria who owns a powerful 4x4 Nissan (this was a real treat in these adventures, even had A/C) and who after taking me to accept explanations for this time point was 9:40 am and there's people Chinina Arriba measured in a straight line we separated a distance of 14 km approx.

We passed through several towns including Tigre (because of its proximity to the Rio Tigre) streams as Pituca, El Rio Martinambo, there were many streams crossing the dirt road, lots of rain and incredible strength advantage Nissan with its four-wheel drive allowed us to bridge the gap to the town of Chinina Abajo this town ends in a bridge over the Rio Chinina that is the end of the road. Here we arrived at 10:00 am, according to the GPS distance was 2.5 km to the CP.

From this point Benjamin tells us that we should walk so we left the Nissan to shore, took the backpack and Montana and aim towards the CP. The road was wet and very slippery mud, began taking to the left up and down several hills and bordered to the fence of a farm. The falls were not expected given the soil conditions, were also bordering the Rio Chinina and had not elapsed 5 minutes from the start of the walk, it fell on us a rain I do not stopped all the way.

I was fortunate to have the Montana who eventually consulted not so openly submit to rain. Going up a steep and very muddy hear the very loud roar as Benjamin said that was a Tiger, I thought it was a joke and soon was repeated and I asked again and quietly confirmed me in that area inhabited this fierce animal, unable to do anything else we continued up and down, crossing fences on the odd occasion and opening steps paddocks.

The distance to the CP remained stubbornly at 1.5 km in a straight line, the soles of my boots off leaving more precariously exposed to falls and had no grip, meters later released the remaining sole and had trouble maintaining balance. I asked Benjamin to cut a stick to help me keep it, but this made the slow and weary march since slipped and fell continually in every possible way, Manuel he took off his sports shoes and choose to make the trip in socks.

This last cross a fence and to our surprise there was a road used by the farmers in the area and extremely deteriorated in some sectors in the mud, the rain and the tracks of horses and mules to pass in fact one of them goes literally stuck and Manuel had to assist me to get away from it. At this point, we had already made a little shorter distance to the CP, but it seemed that the road took us parallel to it so we decided to leave it right on the entry of a gate and cross-road between cattle and horses.

In the distance, a small cabin looked. We climbed a bit and the view was spectacular, the hills and valleys were seen at this point we stopped to hydrate and gather forces and we were less than 800 meters from the CP, but we had spent a significant portion of the time it was already 12:10, another consulting the GPS and set a benchmark and headed straight on, the upward way demanded greater effort to reach the summit (100 meters high) another query to Montana were 13:00 and we were already at 380 meters, but the descent to the CP was impeded by dense vegetation.

Astutely our guide began to wade parallel to the fences, sometimes moving away and sometimes approaching when at last we reach the 100 range, time was short and that the Bayano river crossing boaters only works until 18:00, I started to evaluate the possibility of returning in this point. More rain when we could see a path that would take us cattle in the undergrowth and finally could say that these already had the path to the CP (confluencing cows?) finally approached the distance 30 20, 15, 5 meters adrenaline increased both Manuel and Benjamin were monitoring me.

The time began to stop until finally under the rain faithful companion, we reached the zeros at 13:25, What joy !, my second successful international CP 2014, the other was in Brazil 4°N 61°W visit #2. This is a magical moment that every sip drinks, was more than 1700 km from home, did not have my video camera so I could not photograph the zeros in my GPS as I usually do, however, take the screenshot of Montana, and just as well because this would not have withstood the ravages of weather, proceeded to take photos and high because of vegetation that had not wished Panoramic view.

As no extra camera or tripod, pictures were by turns and due to Montana GPS has it own camera, we completed the required photos. We immediate return, so we had to assess whether go back by the same route or would use another. The Guide led the return by a different site, although this was full of steep declines with further falls and stumbles in the mud, several river crossings already more increased its flow to the dessert turned out to be a shorter return route.

Wet, tired and hungry but happy with the taste of victory made our way back the march was more painful and the whole team weighed even more, wet pants, backpack and what was left of my boots made walking slower, so Benjamin beat us and took a shortcut to go get the truck and waited at a junction of the road to be the trail that I recommend to the next hunters to be the most suitable and short (hopefully this we are supplying data to be included in the CENRUT).

It was already 15:00 when Benjamin hit us on the Nissan and because it was so dirty product slips and falls in the mud took us all the way back to the river bank Bayano, in part back of the truck, unaware wearing this human cargo as we had told him we had to rush, so we got more bruised by leaps and bounds in the back at 16:15 in time to cross the river Bayano and take Manuel's taxi again.

Prior to soaked in the waters of the river to freshen means, just as we had to put bags on seats not to soil the taxi and started back to Panama City, the road and Manuel had a different perception of hunting confluences. I passed quickly through the lobby straight to the elevators hotel because of the high degree of dirty, not without a trace of mud on my way to the room after a bath I report home and get to eat alone to provide the successful closing of a week in Panama business and complemented with other international CP.


 All pictures
#1: Vista a la N9 W79/View to N9 W79
#2: Vista Norte N9 W79/ View North N9 W79
#3: Vista Este N9 W79/ View Easth N9 W 79
#4: Vista Sur N9 W79/View South N9 W79
#5: Vista Oeste N9 W79/ View West N9 W79
#6: Benjamin y yo/ Benjamin and me.
#7: Manuel y yo/ Manuel and me
#8: Variadas 1 / Collage
#9: Variadas 2 / Collage
#10: Rutas / Tracks
ALL: All pictures on one page (broadband access recommended)