W
NW
N
N
NE
W
the Degree Confluence Project
E
SW
S
S
SE
E

Russia : Aginskiy Buryatskiy avtonomnyy okrug

12.2 km (7.6 miles) ESE of Orlovskiy, Aginskiy Buryatskiy avt. okrug, Russia
Approx. altitude: 707 m (2319 ft)
([?] maps: Google MapQuest Multimap world confnav)
Antipode: 51°S 65°W

Accuracy: 5 m (16 ft)
Click on any of the images for the full-sized picture.

#2: Север там/North view #3: Вид на восток. Одиночество/East view. Loneliness #4: Запад там, где солнце. И там, где лошади/The West is where the Sun is (and where horses are) #5: Регистрируем Точку/GPS reading #6: Вперед! К Точке!/To the Point! #7: Весна... Горят забайкальские леса. Везде. Всегда/The spring. Forest is always on fire #8: И ночью картина видна во всем своем ужасе. Природа гибнет/Night horror. The nature perishes

  { Main | Search | Countries | Information | Member Page | Random }

  51°N 115°E (visit #1)  

#1: Это точка. Дальше Юг/This is the point. South view

(visited by Vitaliy Titov "Strelec" Sagittarius and Galina Titov "Kipariss")

English

29-Апр-2007 – Ну вот, можно рассказать и про вторую нашу точку. Хотя на самом деле она должна была стать нашей третьей точкой, но так сложились обстоятельства....

План был таким, чтобы, доехав до пос. Агинское, мы повернули бы почти на 180 градусов и через энное количество километров асфальта и грунтовки, после преодоления двух водных преград достигнуть точки 51°N114°Е. Только позднее время и необходимость раньше вернуться домой в Читу заставили нас пересмотреть наш план.

Ближайшей точкой в этот момент нам показалось точка 51°N115°Е. Судя по карте, к ней можно было проехать беспрепятственно как со стороны природной, а также минуя и человеческий фактор. Но нам только так казалось...

По пути от Агинского до поселка Орловского мы проехали немного по федеральной трассе А166 и свернули на ЮВ на асфальтовую местную дорогу, которая должна была вывести нас на пос. Новоорловск и далее до Орловска. Через пару километров – знак "STOP", здесь дорога закрыта на ремонт. Но разве плохая дорога – это препятствие? Переехав через насыпь из гравия, мы тронулись дальше с большей осторожностью по разбитому ухабистому асфальту. И хорошо, что мы не поехали в объезд. Впервые в жизни мы увидели озера-отстойники, в которых очищается вода после промывки руды. Огромные озера, наполненные молоком. Да-да, вода в них молочного цвета и можно подумать, что местная хозяйка доила своих коров, доила, а молоко за ненадобностью тут же и выливала.

Проезжая мимо этих диковин, мы еще не знали причин такого странного окраса воды, но вскоре, на маленькой заправке в две колонки, нам показалась разгадка. Разгадка, а точнее карьерный самосвал, размером с двухэтажный дом стоял себе мирно у колонки и заправлял свое ненасытное нутро.

Все встало на свои места. Тут начинаются карьеры Новоорловского обогатительного комбината. Дальше пошли и другие признаки раскопок. Огромные валуны, лежащие вдоль дороги ровными рядами, невероятного вида горы, сложенные только из этих валунов и совершенно пустынная местность вокруг. Отвалы и пыльная дорога, ведущая в неизвестность.

Вскоре неизвестность стала рассеиваться, и показался Орловский. Этот небольшой поселок мы проскочили, не останавливаясь, по одной из главных улиц, идущих в направлении нашей точки. Солнце покатилось за горизонт и дым от лесных пожаров, преследовавших нас на протяжении всей дороги, ускорял наступление темноты. Надо было торопиться.

Петляя по степным дорогам, мы поняли, что прямого и простого подъезда к нашей точке не найти. Подъехав по какой-то тропинке, проложенной коровами и лошадьми на минимально возможное расстояние к точке (что составило около 1,5 км), мы свернули в степь. И поехали просто по направлению. К слову сказать, степь на глаз и при некотором удалении кажется гладкой, но когда наши колеса поехали по волнам, ямам, рвам, раскопанным до огромных размеров норам местных сусликов, мы поняли, что лучше бы нам пересесть на лошадей. Кстати, они паслись невдалеке. Переборов соблазн бросить машину, мы с упорством танкистов ползли и ползли к нашей цели.

Цель, т.е. точку, мы проскочили. Не потому, что ехали слишком быстро, а потому, что прибор стал показывать нам, что мы на «месте назначения» еще за 100 метров до самой точки и перестал отслеживать наше приближение к ней. И штурман в моем лице тоже. Все же точку мы нашли. Сфотографировали ее, себя, и стороны света и, приглядевшись получше к северо-западному направлению, мы заметили, что там сплошной стеной идет степной пожар. И судя по направлению ветра... он идет НА НАС! До него было примерно с километр, и мы решили «рвать когти» оттуда, параллельно полосе огня, в сторону брошенной нами тропы. Там у «дороги», насколько мы помнили, пожара нигде не было. Через полчаса прыжков по волнам степного моря, мы оказались на безопасном удалении и, вздохнув с облегчением, тронулись в обратный путь.

По ночной дороге в Читу, начиная с Агинского, повсеместно горел лес. В одном месте хозяева придорожного кафе-позной с лопатами в руках и сельскохозяйственными опрыскивателями за спиной пытались остановить низовой пожар, который подобрался уже к хозяйственным постройкам. Там было человек 15 и никаких признаков пожарной команды. Сотовая связь не работает, стационарного телефона, скорее всего, у них нет, а ближайшая пожарная часть в Агинском, километров за 30 от места. Не знаю, удалось ли им отстоять свое имущество. Мы проехали мимо, не останавливаясь, решив, что голыми руками мы им помочь не сможем.

В середине ночи вернулись домой в раздумьях о том, что отправляться на следующую точку, нужно только основательно подготовившись к разного рода неожиданностям. Еще бы знать, какие они, эти неожиданности...

English

29-Apr-2007 – It’s time to tell about our second confluence point. We had preliminary plans to reach Aginskoye and then went at first towards 51°N114°Е. But time shortage changed our plans.

We drove from Aginskoye towards Orlovskoye settlement by federal route A166. Then we turned SE onto the local asphalted road, which led to Novoorlovsk and Orlovsk. After couple of kilometers there was a "stop" sign, the road is closed for reconstruction here. When a bad road was the real obstacle? Having overcame a gravel embankment we drove further with higher care onto bumpy asphalt. To reject a detour was a good decision! We saw settling ponds for water after washing ore. We’ve never seen before those large lakes full of “milk”. Yes, water had milk color as if some local missus milked her caws and immediately poured out all milk as being of no use.

Having passed these wonders we just didn’t know the reasons of that strange color of water. But soon, at the small fuel station we saw a clue. A clue was a dump-truck of two-storeyed-house size. It stood quietly near a petrol pump and filled his insatiable interior.

All became obvious. There are open pits of Novoorlovskyi ore mining enterprise nearby. And further we noticed other signs of digging. Rows of huge boulders lied along the road, the mountains of incredible view formed from these boulders and there is absolutely deserted terrain around. Only slagheaps, and dusty road led to obscurity.

Soon obscurity dissipated and we saw Orlovskyi. We passed this small settlement along its main street without any stop. The Sun was rolling behind the visible horizon and forestry fire smoke (which pursued us all day) speeded up the darkness. We had to be in hurry.

Having meandered onto steppe roads we realized that there is no easy access to our CP. We drove onto narrow path (left after cows and horses) and reached minimal distance from the CP, as far as 1.5 km. Then we turn to steppe and drove straightforward to the point. Frankly speaking the steppe looks smooth only at first glance. But as soon as the wheels rolled over pits, waves, ditches, gophers’ burrows etc, we realized it would be better to ride by horse. By the way horses grazed nearby. We overcame temptation to leave the car and crawled, crawled to our target with tankmen obstinacy.

We rushed by confluence point. Not because fast driving, the reason was our GPS reported “arriving destination” before 100 m from the CP and stopped navigation. So did me. Finally we found our target, photographed it, ourselves and cardinal direction views. As soon as we looked attentively to NW direction, we noticed a wall of steppe fire. And if one judges by wind direction the fire approached to us! It was 1 km to the fire and we had to escape immediately towards the path we drove before. A half an hour later, after number of jumps on steppe waves we found ourselves in a safe distance, breathed freely and drove backwards.

At our night driving there was wood fire everywhere between Aginskoye and Chita. At one place we saw how the owners of a road café tried to stop a ground fire, which stole up to messuage. There were 15 peoples there, no any fire-brigade. Cellular net didn’t work; the nearest fire-station is in Aginskoye, in 30 km from the site. I don’t know could they defend their property. We passed them by because we couldn’t help them barehanded.

We were at home in the middle of the night. And we were deep in thought. One needs to be thoroughly prepared when we’ll go to the next confluence. Prepared for any unexpectedness… If we had only known what unexpectedness is…


 All pictures
#1: Это точка. Дальше Юг/This is the point. South view
#2: Север там/North view
#3: Вид на восток. Одиночество/East view. Loneliness
#4: Запад там, где солнце. И там, где лошади/The West is where the Sun is (and where horses are)
#5: Регистрируем Точку/GPS reading
#6: Вперед! К Точке!/To the Point!
#7: Весна... Горят забайкальские леса. Везде. Всегда/The spring. Forest is always on fire
#8: И ночью картина видна во всем своем ужасе. Природа гибнет/Night horror. The nature perishes
ALL: All pictures on one page (broadband access recommended)