W
NW
N
N
NE
W
the Degree Confluence Project
E
SW
S
S
SE
E

Russia : Yamalo-Nenetskiy avtonomnyy okrug

21.5 km (13.4 miles) NNE of Kharp, Yamalo-Nenetskiy avt. okrug, Russia
Approx. altitude: 803 m (2634 ft)
([?] maps: Google MapQuest Multimap world confnav)
Antipode: 67°S 114°W

Accuracy: 6 m (19 ft)
Click on any of the images for the full-sized picture.

#2: West view #3: North view #4: East view #5: Confluence point is on the slope #6: GPS_N67E66 #7: Visitors

  { Main | Search | Countries | Information | Member Page | Random }

  67°N 66°E  

#1: South view

(visited by Anton Sinitsky and Alexander Malgin)

English

16-Июля-2011 – Погода в горах как всегда непредсказуема. Мы десантировались в полдень с поезда Лабытнанги – Воркута на железнодорожной станции 134 км, было тепло (около +17°C), пригревало солнышко. Поэтому настроение было боевое, бодрое, сил много и желание покорения заветной точки гнало нас вперед. Но чем выше мы забирались вверх, тем больше усиливался ветер. На восьмом километре нашего похода, часа в три дня, налетел ураган – дождь с сильными порывами ветра, в результате которого за десять минут мы умудрились промокнуть до нитки. Все это аккурат началось во время подъема на водораздел, поэтому продвижение верх сопровождалось борьбой со стихией и тяжелыми мыслями о том, что половина намеченного маршрута еще не пройдена. Хорошо еще, что за час до этого на ручье Сенька-Шор успели сделать привал, вскипятив и попив предусмотрительно на горелке горячего чайку. Потом выглянуло вновь солнышко и спуск по отвесному склону цирка, который образует исток ручья Бурный, был хоть и без порывистого ветра и дождя, но осложнялся тем, что ноги частенько скользили на мокрых валунах, слагающих горный хребет.

Далее выход к реке Ханмей по ручью, и тут новая напасть – к вечеру, когда стихия стихла – вылезли комары, атаки которых словами не передать. Переправа через реку прошла на удивление быстро и спокойно, недолго побродив по берегу, нашли удачное место для перехода Ханмея в брод в болотных сапогах и бахилах от ОЗК, глубоких ям и быстрого течения удалось избежать. На другом берегу усталость начала серьезно давать о себе знать. Плюс вечерело, и надо было уже думать о ночлеге. Но поставленная цель – конфлюенция – расслабляться не позволяла! И снова подъем в гору. Тут неожиданно я понял, что южный склон хребта Ханмей, по которому мы поднимались, совершенно лишен нисходящих водных потоков, ручьев и т.д., и соответственно единственная литровая армейская фляжка воды быстро иссякла – жажда вкупе с общей усталостью превратили подъем в настоящее испытание и борьбу с самим собой. Долго описывать наше испытание не буду, скажу лишь что до «точки» дошли двое из троих. Последний подъем, а точнее карабкивание на отвесный склон, аккурат посередине которого и расположена «точка», осуществлялся с использованием всех четырех конечностей, уклон здесь доходит до 40 градусов. По данным GPS-приемника высота над уровнем моря 810 м.

Потом был спуск на автопилоте обратно к реке, поиск места для ночлега, ужин и крепкий сон. Погода не подвела, дождя не было и ветер не особо докучал. На следующий день также оперативно переправившись через Ханмей, по тракторной дороге к пяти часам дня «вышли» к Красному Камню (ж/д станция 141 км), это немного длиннее, зато гораздо проще и быстрее, по высоте был только один перевал в 500 м. Далее поездом уже мы возвратились в г. Лабытнанги, а оттуда домой – на пароме через Обь в Салехард. Общий пеший путь в горах составил 41 км. Вот такой марафончик получился!

English

16-Jul-2011 – The mountain weather is unpredictable as usual. At the afternoon we set off to the east from station “134-th km” (Vorkuta – Labytnangi railroad). It was warm (about +17°C) and sunny. Therefore, our mood was militant, buoyant, we were full of strengths and desire to conquest cherished confluence. But the higher we climbed up, the more wind grew stronger. At the eighth km of our hike, about 3 pm, we got into a hurricane, the rain with strong gusts of wind. So we got wet to the skin after 10 minutes! All this started exactly at the time of ascent to the watershed, so our movement to the top was accompanied by the struggle with elements and heavy thoughts about the fact that the half of the planned route has not yet been passed. It's lucky that an hour earlier, we had time to make a halt at Sen'ka-Shore creek, and sipped some hot tea we heated on a gas-burner. Then the sun came in again and our further descent was even without the gusty wind and rain, but it was complicated by the fact that our feet often slipped on the wet boulders composing the ridge.

Then we went along the creek to Khanmey river, and here came the new misfortune – in the evening, when the elements subsided, a lot of mosquitoes attacked us. Crossing the river was surprisingly fast and easy. We wandered along the river bank, and soon we found a good place for fording. We overcame Khanmey wearing in special boots or in shoe covers from the army protective kit. We were able to avoid deep pits and rapid currents. On the other bank the fatigue began seriously to be felt. In addition, it became dusk, and we had been thinking about overnight stay. But the goal, the confluence, did not allow to relax! And again we went uphill. Then suddenly I realized that the southern slope of Khanmey ridge on which we climbed, is completely devoid of descending water streams. Accordingly, the only one-liter army flask quickly drained away. The thirst and general fatigue made the ascent into a real trial and struggle with ourselves. I will not describe our long trial, I only say that just two of us could reach the confluence. The last ascent, more precisely it was the clamber on the steep slope, exactly in the middle of which the confluence located, was carried out using all four limbs. The slope here reaches 40 degrees. GPS reported the height 810 m above sea level.

After that it was descent (by autopilot) back to the river, searching for a camping place, dinner and a good night's sleep. Weather did not disappoint, it was not raining and the wind was not particularly bothered. The next day, we quickly crossed the Khanmey, and onto a tractor road we got to railroad station “141-th km” (Krasnyi Kamen') by 5 pm. It was little longer, but much easier and faster, with one passover of elevation change only 500 meters. Then we took a night train Vorkuta – Labytnangy, ferry across Ob' river, caught a track and at midnight we arrived to Salekhard city. Total hiking path in the mountains was 41 km. Here was a kind of marathon!


 All pictures
#1: South view
#2: West view
#3: North view
#4: East view
#5: Confluence point is on the slope
#6: GPS_N67E66
#7: Visitors
ALL: All pictures on one page (broadband access recommended)