W
NW
N
N
NE
W
the Degree Confluence Project
E
SW
S
S
SE
E

Russia : Moskovskaya oblast'

0.9 km (0.6 miles) W of Bolshoye Nikolskoye, Moskovskaya oblast', Russia
Approx. altitude: 214 m (702 ft)
([?] maps: Google MapQuest Multimap world confnav)
Antipode: 56°S 144°W

Accuracy: 5 m (16 ft)
Click on any of the images for the full-sized picture.

#2: View to the north #3: View to the east #4: View to the south #5: View to the west #6: GPS #7: Gotcha!

  { Main | Search | Countries | Information | Member Page | Random }

  56°N 36°E (visit #3)  

#1: General view

(visited by Yakov Stepanov and Sergey Milov)

English

21-Окт-2012 – Продолжение от 55°N 36°E.

Волоколамский объезд

После визита на 55°N 36°E мы вернулись на А-101 и продолжили движение в сторону Москвы. На пересечении с М3 свернули на нее, чтобы в Балабаново съехать на А-108. По ней добрались до Рузы и ушли на Р-108 к Волоколамску. Где-то в нем нам следовало найти верный выезд на его восточную окраину, откуда было рукой подать до 56°N 36°E.

По причине разногласий между водителем и штурманом (позже выяснится, что прав был последний) нужный поворот остался позади. Не знаю почему, но мне втемяшилось, что подход к точке оптимален с Новорижского шоссе. Мы выбрались на него, повернули к Москве, и почти сразу с недоумением я стал наблюдать, как увеличивается расстояние до пересечения. Еще некоторое время надежда не покидала меня. Когда навигатор показал 3 километра, она почила с миром. Нужно возвращаться обратно. Ужас! На карте ближайший разворот – в 20 км. Несмотря на скоростной режим автомагистрали, на дорогу обратно к Волоколамску ушло минут сорок.

Порадовало то, что не пришлось плутать по городку. Пропущенный поворот на Нелидово нашли сразу. Через два километра хорошего асфальта перед самой деревней свернули налево на полевую дорогу. По ней проехали около полукилометра, и пересечение оказалось точно слева. По прямой – 600 метров.

Прямо в этом месте в поле начиналась колея, относительно свежая и неразъежженная, с примятой травой. Похоже, не так давно кто-то проезжал здесь на внедорожнике. Колея шла прямо на точку, и мы двинулись по ней. Азимут идеально совпадал. Чем ближе мы были к пересечению, тем все сильнее крепла в нас уверенность, что эти следы оставили наши единомышленники. Просто они еще не успели написать отчет. Окончательно уверившись в этом, мы даже удивились, когда буквально в паре десятков метров от пересечения колея вильнула в сторону и ушла дальше по своим надобностям. Все-таки это были обычные охотники, а не конфлюэнц-хантеры.

Точка лежит в поле, никаких проблем с нулями не создает. Легкая добыча! Однако проблемы мы себе создали сами. Потратили драгоценное время на гонки по Новорижскому шоссе и теперь рисковали не успеть на еще одну запланированную на сегодня точку – 56°N 37°E. Когда мы выехали к ней, часы показывали половину шестого.

English

21-Oct-2012 – Continued from 55°N 36°E.

Volokolamsk detour

After a visit to 55°N 36°E we returned to A-101 and continued to move in the direction of Moscow. At the intersection with M3 we turned to get in Balabanovo town where we went to A-108. Following A-108 we got to Rusa town and went to R-108 to Volokolamsk. Somewhere in Volokolamsk we should find the right exit on its eastern edge where it was close to the 56°N 36°E.

Due to the controversy between the driver and navigator (later it turned out that latter was right) the needed turn left behind us. I do not know why but I took into my head that the approach is optimal from the Moscow-Riga highway (M9). We left on it, turned to Moscow, and almost immediately I watched the increasing distance to the confluence. For a while the hope didn’t left me. When the GPS showed 3 kilometers then the hope rested in peace. We had to go back. Terrible! Next turn on the map was 20 km further. Despite the high speed limit the way back to Volokolamsk took forty minutes.

Fortunately we did not have to wander around the town. Missed turn to Nelidovo was found immediately. After two kilometers of quality asphalt we turned left onto a field road just before the village. Then we drove about a half kilometer and the confluence was just left - 600 meters as crown flies.

Right at this point the track started. It relatively fresh and dry with trampled grass. It seemed that not so long ago someone was driving a SUV here. Track went straight to the CP and we followed it. Azimuth matched perfect. The closer we were to the confluence, the stronger were our confidence that this track was left by our colleagues. Apparently they have not yet had time to write a report. Completely sure of this we were even surprised when just a couple of dozen meters before the confluence the track swerved to the side and went on to its own needs. Still it was the usual hunters, not confluence hunters.

The confluence lies in the field and doesn’t create any problem with zeros. Easy game! However we have created the problems by ourselves. We spent valuable time on the race for Riga highway and could run out of time for one more visit planned for today – 56°N 37°E. When we set out to it the clock showed half past five.


 All pictures
#1: General view
#2: View to the north
#3: View to the east
#4: View to the south
#5: View to the west
#6: GPS
#7: Gotcha!
ALL: All pictures on one page (broadband access recommended)