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the Degree Confluence Project
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Iceland

42.5 km (26.4 miles) SSE of Hólar, Eyjafjarðarsýsla, Iceland
Approx. altitude: 848 m (2782 ft)
([?] maps: Google MapQuest OpenStreetMap ConfluenceNavigator)
Antipode: 65°S 162°E

Accuracy: 5 m (16 ft)
Quality: good

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  65°N 18°W (visit #5)  

#1: farben

(visited by Richard Ohnesorge, Gerd Ohnesorge and Carla Ohnesorge)

13-Jul-2020 --

English

Vorher: 66°N 18°W.

Wir starten am Morgen zur Straße 1, fahren aber nicht über die alte Ringstraße, nicht durch den neuen Tunnel sondern auf der Straße 832 über den Bergrücken. Später verlassen wir die Ringstraße ungeplant zu zeitig an der 842 und suchen so den Godafoss vergeblich. Wir fahren uns unterhaltend immer weiter bis wir erkennen, dass wir so weiter zum Eingang der F26 gelangen.

Das Wetter sieht gut aus, der Tag ist noch jung. Wir beschließen es zu versuchen und so nah wie möglich an den Confluenzpunkt zu fahren. Eine ursprüngliche Überlegung war auf der F26 ein weiteres mal das Hochland zu überqueren. Die Straßenbehörde hat die Strecke vor einigen Tagen geöffnet. Im Süden ist jedoch eine tiefere Furt deshalb haben wir den Plan verworfen. Nun stehen wir plötzlich am nördlichen Anfang, es regnet nicht und der Himmel sieht auch gut aus. Wir fahren also weiter. Es ist eine eindrucksvolle steinige Schotterpiste und die km ziehen sich. Wir durchqueren eine Furt. Dort stehen einige Autos und man fragt uns, ob wir Pferde gesehen haben. Haben wir nicht, aber etwa 3 km vorher querte die Piste eine sehr markante Spur. Wir passieren den Abzweig der F881 und halten etwa 1290 m vom Confluenzpunkt entfernt.

Weiter geht es zu Fuß über spärlich bewachsene Schotterlandschaft bis zu dem Punkt zum Nullen des GPS-Gerätes. Wir nehmen uns Zeit und sind so etwa 45 Minuten unterwegs.

Wir haben uns am Morgen, vor der Abfahrt im Hostel Berg eingemietet. Hatten Sorgen das die trockenen Plätze überall belegt werden. Es soll nach Wetterbericht bereits den ganzen Tag regnen. Während der ganzen langen Rückfahrt, nun mit einem anderen Blickwinkel auf die gigantischen Flächen, regnet es immer mal ganz minimal. Wir halten noch am Aldeyjarfoss, unbedingt einen Halt wert.

Dann geht es direkt zum Hostel, wo wir gegen 21:00 Uhr noch rechtzeitig ankommen. Wir sind für zwei Nächte eingemietet. Das Haus ist voll. Aber es regnet maximal 3 Stunden während wir dort sind. Unbedingt einen Ausflug an den nahen Fluss machen und den Feldstecher aus dem Hostel mitnehmen. Dort liegen Seehunde.

Weiter:  66°N 17°W

English

13-Jul-2020 --

Before: 66°N 19°W.

We start in the morning to road 1, but do not take the old ring road, not through the new tunnel, but on road 832 over the ridge. Later we leave the ring road unplanned too early at 842 and search for the Godafoss in vain. We drive on talking, until we realize that this will take us to the entrance of the F26.

The weather looks good, the day is still young. We decide to give it a try and drive as close as possible to the confluence point. One of the original ideas was to cross the highlands on the F26 once more. The road authority opened the route a few days ago. However, there is a deeper ford in the south, so we rejected the plan. Now we are suddenly at the northern beginning, it is not raining and the sky looks good too. So we drive on. It is an impressive stony gravel road and the kilometres stretch. We cross a ford. There are some cars and we are asked if we have seen any horses. We didn't, but about 3 km before, the track crossed a very prominent track. We pass the junction of the F881 and stop about 1290 m from the confluence point.

We continue on foot over sparsely overgrown gravel landscape to the point where the GPS device is zeroed. We take our time and are about 45 minutes on the way.

Back at the junction of the F881, we decide to take the route to the Laugafell hut with a wonderful natural swimming pool. After a few kilometres we meet a herd of about 50 horses, accompanied by riders. Now they are just a few metres from the track. After about 15 km the track goes through a freshly pushed "gorge" through a snow field about three meters thick to a small river. Under the snow there is bare ice. A few kilometres further on, the cars are again waiting for the herd. We get through well and a few more km further on we see a "moose" on the horizon. That's what they call in our country the big road construction machines, which have a sliding blade in the front and rollers in the back to level everything. We pass the junction where the F821 branches off again to the north. But it is still closed. The "Moose" lets us pass and on the still completely impassable big stone road in front of it we drive the last few kilometres to the hut. It opened two days ago, but the big jeeps standing there came from the northeast on the F52. As we sit in the idyllic natural pool, it starts to rain slightly and between the small showers we start again with our cars. We have rented a room in the Hostel Berg in the morning before departure. We had worries that the dry places would be occupied everywhere. According to the weather forecast it should rain already the whole day. During the whole long drive back, now with a different perspective on the gigantic areas, it is raining minimally every now and then. We stop at Aldeyjarfoss, definitely worth a stop. Then we go directly to the hostel, where we arrive around 21:00 o'clock in time. We are lodging for two nights. The guesthouse is full. But it rains for a maximum of 3 hours while we are there. Be sure to take a trip to the nearby river and take the binoculars with you. Seals can be found there.

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