English

09-Янв-2011 – После точки 66°N32°E, которую посетили дважды – 7 и 8 января, мы отправились к точке 65ºN32ºE; нам предстояло спуститься на 1 градус к югу. Не хотелось возвращаться на мурманское шоссе, а на двухкилометровой карте была несколько сомнительная дорога в меридиональном направлении от маленького поселка Тунгозеро до райцентра Калевала. Человек, с которым мы познакомились на предыдущей точке, уверил нас, что дорога проезжая, и она действительно оказалась расчищенной и проезжей. Правда, перекресток был нечеткий, но мы все-таки нашли эту дорогу, оказавшуюся очень красивой и даже подарившую нам единственное за всю экспедицию низкое приполярное солнце.

В городке Калевала надо было купить еду и заправить автомобиль, но после снегопадов где-то была оборвана линия электропередачи, и электричества не было. В магазине еще могли торговать при свечке, но на АЗС не работали насосы и автомобили не заправляли. До другой ближайшей заправки бензина нам уже не хватит. Однако, узнав, что мы путешествуем издалека и далеко, хозяин заправки выдал нам из резервной бочки бензин, предназначенный для скорой помощи и милиции – люди на Севере, где солнца длинной зимой почти не видно, отзывчивые и добрые.

От Калевалы мы проехали еще километров 70 на восток и на юг до моста через речку Шонга, вытекающую из озера Шонго, за которым наша точка пересечения. Добраться до нее в этот же день невозможно – скоро стемнеет. До темноты поставили палатку для ночлега и провели небольшую разведку начала пути на лыжах. Кратчайший путь привел нас на крутые склоны высокой гряды, но дорога вокруг гряды оказалась более длинной и легкой. Утром мы пошли по этой дороге, тропежка на ней оказалась не очень трудной. На карте эта дорога, огибая гряду, идет на юг до 65-й параллели, по мосту пересекает озерную протоку и поворачивает на запад, к нашей точке. На местности мост оказался полуразрушенным, а дорога после моста пропала. После нескольких попыток найти ее продолжение, мы вышли на озеро Шонго и пошли по нему в километре от 65-й параллели. Идти по озеру хорошо, тропежка неглубокая, но в одном месте под снегом была наледь, пришлось ее обходить, а потом счищать лед с лыж. От озера пришлось еще километра два идти по молодому лесу на старой вырубке и болотам. Точка 65ºN32ºE оказалась на болоте среди чахлых сосенок. Зафиксировать точку GPS-приемником оказалось непросто; видимо, в тот момент был какой-то сбой в системе, но после «танцев» в течение 15 минут удалось. Сфотографировали окрестности точки (на север, на восток, на юг и на запад), была сделана и видеопанорама. Обратная дорога получилась быстрее – по озеру почти напрямик.

Вернувшись к автомобилю, отправились вдоль 65-й параллели к следующей точке – 65°N33°E.

English

09-Jan-2011 – After visit to CP 66°N32°E in January 8 we drove to CP 65ºN32ºE. We shall have to go down for 1 degree to the South. We wouldn’t like to return to Murmansk highway while at the map we could see a questionable meridional road from little settlement Tungozero to district centre Kalevala. The man we met at the previous CP assured us that this road is passable and it was shown really cleared and quite passable. The road fork wasn’t enough clear but we could find this road looking very beautiful and it gave us low arctic sun once in our expedition.

We shall buy food and refuel our car at Kalevala town but the power lines were broken as a result of snowfalls. Shop could sell by the candlelight but fuel station pumps were out and they didn’t fuel cars. Because of our fuel was coming to an end we couldn't drove to next fuel station. However fuel station boss gave us gasoline from the reserve barrel destined to ambulance cars and police after he recognized that we travel from afar and a long way off. People are very kind-hearted in Northern regions.

We drove about 70 km to the East and South up to the bridge across Shonga river flowing from Shongo lake next to our confluence. It was getting dark so we couldn't reach it that day. Before darkness we could put up the tent and explore beginning of our way to CP. The shortest way led us to steep slope of high ridge but the road around the ridge was longer and easier. In the morning we skied onto that road. At the map it bends round the ridge, goes to the South to 65-th degree line, crosses lake channel by the bridge and turns to the West to the confluence. Really the bridge was ruined and the road after that bridge disappeared. We made some attempts to find the road and returned to Shongo lake. Skiing by lake surface was comfortable but once we came to water between ice and snow so then we had to scrub ice out our skis. Way from the lake to the confluence was about 2 km by young forest and marsh. The confluence point was on the marsh surface among stunted pine trees. It was very difficult to catch zeros by GPS receiver; perhaps it was a fault at the GPS satellite system; but after 15-minutes “dance” we did it. The vicinity of this spot are shown at photos (to the North, to the East, to the South and to the West), also you can see panoramic video. Way back across Shongo lake was much faster than the way to the CP.

We went back to our car and drove along 65-th parallel to the next CP 65°N33°E.