#1: [25-Aug-07]

English

23-Июня-2025 – Это первая конфлюенция по пути из Ташкента в Москву. Почти все точки пересечения в Казахстане, доступные с основной трассы, я уже посетил. Эта точка немного была в стороне, но с учётом того, что пришлось проходить узбекско-казахстанскую границу в новом месте, – она была «почти» по пути.

Границу я прошёл на удивление быстро – не за 7 часов, а за три, и уже к 15 часам я достиг аула Овцевод (по крайней мере, так он обозначен на карте Гугл), расположенного в 4,5 км от намеченной конфлюенции. По полевым дорогам я стал приближаться к цели. Но за 2,5 км я неожиданно попал в западню, провалившись в пыль. Машина забуксовала не в песке, а в пыли, мягкой как пудра. Ноги по щиколотку уходили в эту пыль.

Ну тогда я решил первым делом посетить конфлюенцию, а уж потом разбираться с машиной. Я двинулся дальше по пыли пешком. Через 600–700 метров я вышел к каналам с заслонками, продолжил пути далее по полевой дороге (которая уже была обычной, а не пыльной). Вскоре я вышел на конфлюенцию.

Она располагается в плотных кустах или, можно сказать, невысоком лесу, практически аналогично пересечению 44°N 67°E, только лес тут повыше. Все это определяется близостью русла Сыр-Дарьи (она тут протекает в 700 м от конфлюенции). Я не стал ловить точные нули, ибо помнил о застрявшей машине. Административно точка находится в северо-восточной части Отрарского района Туркестанской области, в северной части Сырдарья-Туркестанского государственного регионального природного парка.

Зафиксировав посещение, я заторопился назад. Через 2,5 км я был у машины, и пошёл дальше к аулу, стоящему недалеко от шоссе КХ-23 (ещё 2,5 км). В ауле никого не было видно. С трудом я разыскал местного жителя, который посоветовал мне выйти на трассу и там обратиться на пост пожарной охраны. Пройдя ещё километр, я был у этого поста. Мужчины прониклись моей ситуацией, хотя так и не поняли какого лешего я попёрся по этой дороге. Однако имеющийся трактор они не смогли мне выделить, так как он был служебный и предназначен только для противопожарных мероприятий в ближайших лесных массивах природного парка. Они напоили меня чаем, с кем-то долго совещались и в конце концов решили спасать меня на «Газели», хотя вначале они боялись, что «Газель» тоже завязнет в пыли. Спасательная операция прошла довольно быстро и успешно. В 19 часов я уже был свободен и поехал дальше к трассе М32.

Данные посещения:

• Пробег от Ташкента: 305 км
• Расстояние от вынужденной парковки 2,4 км
• Время движения от парковки 30 минут
• Местное время на точке: 16:00
• Высота: 179 м
• Погода: ясно, +41°C (в тени!)
• Особенности пути: по пыльной дороге, потом по плотному лесу

Далее 51°N 57°E.

English

23-Jun-2025 – This is the first confluence on the way from Tashkent to Moscow. I’ve already visited almost all the accessible confluence points in Kazakhstan along the main highway. This one was slightly off the route, but considering that I had to cross the Uzbek-Kazakh border at a new location, it was "almost" on the way.

I passed the border surprisingly quickly – not in 7 hours, but in just three, and by 3 PM, I reached the village of Ovtsеvod (at least, that’s how it’s labeled on Google Maps), located 4.5 km from the target confluence. I started approaching the point via dirt roads, but 2.5 km short of it, I unexpectedly fell into a trap – sinking into dust. The car got stuck not in sand, but in powder-soft dust. My feet sank ankle-deep into it.

Well, then I decided to visit the confluence first and deal with the car later. I continued on foot through the dust. After 600–700 meters, I reached irrigation canals with sluice gates, then followed a regular dirt road (no longer dusty). Soon, I arrived at the confluence.

It was located in thick bushes, or rather, a low forest, almost identical to the confluence 44°N 67°E, except the trees here were taller. This is due to the proximity of the Syr Darya riverbed (it flows about 700 meters from the confluence). I didn’t search the exact zeros, as I remembered my stranded car. Administratively, the CP is in the northeastern part of the Otrar District, Turkistan Region, within the northern section of the Syrdarya-Turkistan State Regional Nature Park.

After documenting my visit, I hurried back. In 2.5 km, I reached the car and then walked another 2.5 km to the village near the KХ-23 highway. The village seemed deserted. With difficulty, I found a local resident who advised me to go to the highway and seek help at the fire station. After walking another kilometer, I reached the station.

The men there sympathized with my situation, though they never quite understood why the hell I’d taken that road in the first place. However, they couldn’t help me using their tractor because it was for official use only, reserved for firefighting in the nearby forests of the nature park. They gave me tea, had a long discussion, and eventually decided to rescue me using a "Gazel" (a kind of mini-truck), though they initially worried it might also get stuck in the dust. The rescue operation went smoothly and quickly. By 7 PM, I was free and continued toward the M32 highway.

CP visit Details:

• Driving distance from Tashkent: 305 km
• Distance from my forced parking: 2.4 km
• Hiking time: 30 min
• Time at the CP: 4:00 pm
• Elevation: 179 m
• Weather: sunny, +41°C (in the shadow)
• Path condition: on a dust road, then on dense forest

Next 51°N 57°E.