English

10-Июня-2012 – В период с 10 по 11 июня 2012 года я совершил автопробег: Новосибирск (Россия) – Павлодар (Казахстан) – озеро Маралды (Казахстан) – Новосибирск, в ходе которого посетил следующие точки: 53°N 77°E, 53°N 78°E, 52°N 78°E, а 52°N 77°E попытался посетить.

Я передвигался на автомобиле Шевроле-Нива и за 30 часов (в т.ч. 4 часа на сон) преодолел расстояние в 1754 км. Автопробег совершил в одиночку: Александр Лобанов не смог поехать из-за позднего предложения с моей стороны, у него были уже свои планы (я и сам не планировал, за день спонтанно появилось время и родилась идея проветриться), у Евгения Баева неотложные дела, а больше нет энтузиастов для таких мероприятий.

Выехал из Новосибирска в 3 часа утра 10 июня. В 8 часов утра пересёк границу с Казахстаном в районе г. Карасук (пробег 458 км). На российском пропускном пункте осмотр происходит под открытым небом, пограничники ютятся в небольших временных домиках, хотя рядом построен современный, просторный, но не работающий пропускной пункт. Казахские пограничники работают в более благоприятных условиях: большое кирпичное здание с навесом от непогоды для досмотра автотранспорта. Если русские пограничники обращаются к гражданам на «Вы», то все казахские почему-то грубее, всем тыкают. Пересечение границы бесплатно, только за страховку автомобиля надо заплатить 360 рублей.

Далее путь лежал по трассе на Павлодар. Доехав до села Успенка (пробег 518 км), поворачиваю направо на Белоусовку, до которой приличный асфальт, а далее, до Ольховки, вздыбленная грейдером грубая и опасная для колес щебенка. Хорошо, что прошедший накануне дождик убрал пыль. За Ольховкой, по показанию GPS, сворачиваю налево и 2 км еду по степи вдоль распаханного поля. По окончании пашни я выезжаю на полевую дорогу. Справа остается хороший ориентир, геодезический знак, от которого до пересечения 3,9 км. Полевая дорога приводит меня к месту, где через 600 м по степи – и я у цели. Пересечение расположено в Успенском районе Павлодарской области республики Казахстан. Картина вокруг унылая, от горизонта до горизонта одна степь. Наслаждаясь утренним ароматным запахом разнотравья и буйным пением птиц, фиксирую своё присутствие на конфлюенции.

Отъехав от пересечения 300 метров на на юго-запад, я оказался на краю небольшого высыхающего озера, вернее, на проваливающемся иле, медленно всасывающем в себя колёса автомобиля. А внешне всё ОК! Ровная поверхность и даже с небольшой растительностью кое-где. А на самом деле:верхний слой – подсохшая корка в глубину переходящая в мягкий ил. Какая неосторожность с моей стороны! Только на пониженной передаче и с заблокированным дифференциалом двигателю хватило мощности прокрутить колеса и вытащить автомобиль из плена. Еще бы немного промедлил и... Обратно полевая дорога вывела на основную дорогу через деревню Ольховка. Меня ждала новая цель, точка 53°N 78°E.

Данные посещения:

• Пробег от Новосибирска: 553 км
• Время (местное) на точке: 8.50
• Высота: 103 м
• Особенности пути: степь
• Погода: небольшая облачность, +22°C.

English

10-Jun-2012 – Within the period 10–11 June 2012 I have made a motor race on a route Novosibirsk (Russia) – Pavlodar (Kazakhstan) – Maraldy lake (Kazakhstan) – Novosibirsk. On my way I have visited the following confluences: 53°N 77°E, 53°N 78°E, 52°N 78°E, and attempted to reach 52°N 77°E.

I was driving by Chevrolet Niva car, and have overcome 1754 km distance within 30 hours (including 4 hours sleep). I made this trip alone as Alexander Lobanov couldn’t join me due to personal plans and in the reason that I lingered with my proposal. Actually I didn’t plan to go too, the idea came up spontaneously. Evgeniy Bayev was occupied with some urgent matters, thus there were no other enthusiasts who desired to take part in such kind of activity.

I left Novosibirsk at 3 am on the 10th of June. At 8 am I've already crossed the Kazakhstan border nearby Karasuk town (mileage 458 km). On Russian checkpoint the inspection is carried out in the open air, the border guards are huddling together in small temporary boxes, although there is a modern commodious but not functioning checkpoint constructed nearby. Kazakh border guards are working in more favorable conditions: there is a big brick building with a shed against bad weather intended for inspection of auto transport. While Russian border guards are polite and respectful, whereas Kazakh guards rudely treated everybody with unwanted familiarity The crossing of the border is free of charge, while car insurance is 360 Rubles (about $12).

My further way was steered onto highway to Pavlodar. Having reached Uspenka village (mileage 518 km), I turned to the right towards Belousovka, where a good asphalted road leads. Further on (until Ol'khovka village) there was a road covered by crashed stone which was dangerous for wheels. Fortunately the rain fell out a day before has laid the dust. Being guided by GPS, after Ol'khovka I turned to the left and for 2 km was moving across steppe along ploughed up field. When the ploughed land left behind, I drove out to a field road. On the right I noticed a good waymark – geodesic sign 3,9 km far from the confluence. While moving along the field road I reached the point which is 600 m away from my destination. The confluence is located in Uspenskiy district of Pavlodar region, Kazakh republic. The view around me was doleful: from horizon to horizon there is steppe only. While identifying my presence on the confluence, I was enjoying the flavor of herbs and morning songs of birds.

I drove off 300 meters from the confluence to the south-west and suddenly found myself on the edge of small drying lake, or more truly, on the sticky silt slowly sucking down the wheels of car. Seemingly it is a normal plain surface even with some vegetation on it. However in fact it appeared to be a dried crust with soft silt under it. What the negligence form my side! Only as soon as I switched the hill-climbing gear on and blocked the differential gear, the engine became able to turn the wheels over and pull the car out of the silt. What if I delayed just few minutes more?.. Along the back way the field road leaded me to the main road through Ol'khovka village. I targeted the next point 53°N 78°E.

CP visit data:

• Mileage from Novosibirsk: 553 km
• Arrival time (local): 8.50
• Altitude: 103 m
• Features of road: steppe
• Weather: partly sunny, +22°C.