English

13-Янв-2011 – Начало маршрута к точке 63ºN35ºE мы выбрали на автодороге Повенец–Морская Масельга, идущей вдоль так называемой Повенецкой лестницы Беломоро-Балтийского канала. Заночевав у начала лыжни, утром, еще затемно вышли на лыжах в сторону нашей точки по лесной дороге. Через 1,5 километра дорога кончилась, а мы вышли на лед Волозера, по которому идет трасса канала, к счастью, зимой не эксплуатирующегося. По озеру, идя в снежной дымке от мыса к мысу и от острова к острову, мы пересекли трассу канала, заметив лишь створные знаки на берегу. Подойдя к другому берегу озера, попытались найти попутную просеку, но не заметили ее и пошли просто по лесу в восточном направлении, сверяясь с GPS. Здесь нам встретились и болота и довольно крутые склоны и вырубки. Скорость была небольшой, особенно на болотах из-за высокого подлеска и глубокого снега. А точка 63ºN35ºE оказалась в довольно густом еловом лесу, где из-за слабого сигнала спутников пришлось дольше обычного ловить «все нули». Тем не менее, были сделаны необходимые фотоснимки (виды на север, на восток, на юг и на запад) и видеопанорама, потом мы проделали обратный путь по своей лыжне. Лишь на озере нашу лыжню успело замести.

Вернувшись к началу нашего маршрута, мы окончательно упаковали лыжи, поскольку надо было уже возвращаться домой. Наша экспедиция, начавшись с точки 65°N34°E, посетила за 7 коротких зимних дней 7 Точек Пересечения в Карелии. При прокладке маршрутов мы пользовались топографическими картами, космическими снимками и картой погранзоны, найденными в Интернете.

English

13-Jan-2011 – We chose a starting point of ski-track to the CP 63ºN35ºE at the road Povenets–Morskaya Masel'ga, which is situated along so-called “Povenets’ Stair” of White Sea – Baltic canal. (Povenets’ Stair is a chain of sluices). We spent a night near starting point of ski-track, then we set off in the dark along a forest path that led us to the ice of lake Volozero. This lake is a part of White Sea – Baltic canal which fortunately doesn’t work in winter. We skied onto lake surface in the haze from a promontory to another one and from an island to the next one. We could see existence of the canal only with leading beacons at the bank. Having reached an opposite bank of the lake we tried to find a cutting path but didn’t find it. So we had to move through the forest without any path to the East checking our location by GPS receiver. At our way we came across marshes, steep slopes and glades. Our speed was rather slow because of deep snow and high underbrush. The confluence point locates in a dense spruce forest. So we had to “catch all zeros” by GPS for a long time over weak satellite signal. Nevertheless we took necessary photos (to the North, to the East, to the South and to the West) and panoramic video, then we went back by our ski-track. But really our ski-track was covered by snow at the lake surface.

Having returned to our starting point we finally packed our skis because it was time to go back home. Our expedition visited 7 confluence points at Karelia in 7 short winter days starting from 65°N34°E. We planned our routes using topographic maps, satellite photos and layout of borderland from Internet.