#3: [09-Jul-23]

#1: [29-May-05]

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11-Aug-2015 -- Konfluenz mit herausragender Anreise-Infrastruktur

Die kleine -Stan-Runde: Wir genießen grandiose Ausblicke von den Pässen Kirgisistans über die Himmelsberge des Tian Shan und hoppeln durch das Siebenstromland und die Militärspielplätze in den Wüsten der Hungersteppe von Kasachstan. Dies ist die Fortsetzung von 44°N 73°E.

Wir unterbrechen die Linie auf dem 73. Längengrad Ost für einen Abstecher nach Türkistan.

Die Reise-Know-How-Karte entpuppte sich mal wieder als reine Kunst. Die Trasse entlang des Chuy-Deltas und auch die Versorgung weden immer schlechter je weiter westwärts wir in die Mujunkum-Wüste vordringen. In Ulanbei gibt es nur noch Benzin aus Flaschen. LKW-Fahrer empfahlen uns nach Süden auszuweichen. Über den Akkol- und den Kyzylkol-See, sowie durch den Turlaner-Pass erreichen wir den wichtigsten Pilgerort von Kasachstan: Drei Mal Türkistan wiegt eine Haddsch nach Makka auf. Der Grund ist das Grabmal des Sufi-Scheichs Hodscha Ahmad Yasawi. Ihm zu Ehren lies Timur ein Mausoleum erbauen, das heute zum Unesco-Weltkulturerbe gehört.

Die Besichtigung ist ausgesprochen relaxt. Es ging sogar ohne Kopfbedeckung in die Untergrund-Moschee. Für die nahezu einzigen ausländischen Touristen wird sofort eine eigene englische Dokumentation besorgt. Grandiose Klangkulisse während die Gebete zur Mittagszeit durch die hohen Hallen schallen.

Das hohe Verkehrsaufkommen in der Syrdarja-Ebene sind wir nach den Wochen der Wüsten-Einsamkeit kaum mehr gewohnt: Einfädeln auf der Ausfahrtsspur des Gegenverkehrs während ein Ural entgegenkommt und ein anderes Auto auf der eigenen Seite noch schnell einen Kleinlaster überholt. Mangels Radwegen trainieren kasachische Radrennfahrer auch schon mal auf der weniger frequentieren vierspurigen Umgehungsstraße von Shymkent. Den abendlichen Viehtrieb gibt’s dafür auch noch auf der Autobahn in Kasachstan.

Die Konfluenz ist quasi obligatorisch. Sie liegt 100 Meter nördlich der Straße Tashkent – Almaty auf Höhe des Örtchens Kaindy und hat eine eigene Anfahrts-Infrastruktur: Innerhalb von 800 Metern westlich und östlich der Konfluenz gibt es eigens ausgewiesenen Umkehrspuren. So kann auf der vierspurigen Straße beliebig häufig gewendet werden. Wahlweise gibt es auch eine Unterführung mit Schnellstraßen-Auffahrt an der Südseite. An der Nordseite kann eine Stromleitungspiste zur Anfahrt genutzt werden. Alternativ an der Bushaltestelle parken und den Zebrastreifen direkt an der Konfluenz nutzen. Oder gleich mit dem Bus anreisen, der hier sozusagen eine Konfluenz-Haltestelle hat. Nutzt man das Auto, führt sogar noch ein Feldwegchen nach Norden, so dass man letztendlich nur 17 Meter zu Fuß zurücklegen muss, um die Null zu erwischen.

Fortsetzung bei 43°N 73°E.

Weitere Reiseberichte unter www.afritracks.de.

English

11-Aug-2015 -- Confluence with outstanding landing infrastructure

The Little -Stan Round-trip: We enjoyed gorgeous views from the passes of Kyrgyzstan above the Heavenly Mountains of Tian Shan and bounced through the Seven Rivers Country and the military playgrounds in the deserts of Kazakhstan's Hungry Steppe. This continues the story of 44°N 73°E.

We took a break from our 73^rd-Longitude-East-Tour for a short-trip to Turkistan.

German Reise Know-how map once again turned out to be pure arts. The road along the Chuy Delta and supply worsened the farther west we enter the Muyunkum desert. At Ulanbei we could only fill up from bottles. Truck drivers advised us to head south directly. Taking the route along the Akkol and the Kyzylkol Lake and over the Turlan Pass we reached the most important pilgrimage destination of Kazakhstan: Three times Turkistan weighs as much as a hajj to Mecca. The reason is the tomb of Sufi Sheikh Hodja Ahmad Yasawi. Timur built a mausoleum to his honor that belong to UNESCO World Heritage today.

The visit is very relaxed. Even without a headgear you can visit the underground mosque. For the almost only foreign tourists there is quickly an English documentation provided. Including awesome soundscapes while prayers at lunchtime.

After the weeks of desert loneliness, we are hardly used to the heavy traffic of Syr Darya valley: We tried to get onto the highway and were forced to use the exit lane of oncoming traffic while a Ural came opposite and another car on our side tries to overtake a pickup truck. Due to the lack of bicycle lanes, Kazakh cyclists carry out their training on Shymkent's less frequented four-lane ring road. Cattle crossing in the evening is as well still included on the highways of Kazakhstan.

The confluence is obligatory. It is located 100 meters north of the main road Tashkent - Almaty at the turn-off to Kaindy and has its own access infrastructure: Within 800 meters west and east of the confluence there are special U-turn lanes. So one can turn even at the four-lane road as often as you like. Optionally, there is also passage underground and an exit lane on the south side. On the north side one can use the track along the power line. Alternatively, park at the bus stop and use the zebra crossing right at the confluence. Or plan to arrive by public transport, which has a confluence bus stop. If you use the car there is even a track leads to the north, so finally you have to walk only 17 meters to gain the zero.

Continued at 43°N 73°E.

Further trip reports you can find at www.afritracks.net or www.afritracks.de.