English

12-Октября-2022 – Это 19-й из 22 отчётов о посещениях точек слияния во время 10-дневного автопутешествия из Новосибирска по Республике Казахстан. История начинается с 52°N 74°E и продолжается после 50°N 77°E.

Я продолжил движение к очередному пересечению. В голове постоянно крутился вопрос о неудачной попытке посетить предыдущую конфлюенцию на озере Карасор. Может, стоило попытаться самому объехать озеро и найти сухой и доступный до воды берег? Это могло занять много времени. Солёное бессточное озеро лежит в обширной низменности, берега низкие и глинистые с запахом сероводорода. Такие озера в Казахстане таят в себе опасность, пример: моё посещение 53°N 77°E.

Я доехал до отметки 49°05'39.4"N 77°16'49.8"E и свернул направо на полевую дорогу. Дальше нужно было решать дорожно-полевые ребусы. Несколько раз из многочисленных полевых дорог я выбирал ошибочный вариант. Из-за глубокой колеи и гребёнки приходилось ехать со скоростью 20–30 км/час.

Солнце садилось всё ниже и ниже, наступал вечер, враждебно горела лампочка о малом количестве бензина в бензобаке. Я спешил добраться до цели в светлое время. На отметке 49°00'37.7"N 77°00'38.3"E я съехал с полевой дороги и поехал прямо по степи. Низкое солнце светило прямо в глаза и вдруг машина резко подпрыгнула и встала. Двигатель работал, приборы на панели проблем не показывали. Я вышел и увидел, что левое переднее колесо полностью спущено и рядом с машиной лежал единственный вокруг камень диаметром 40 см.

Я схватил навигатор и быстро побежал вверх к пересечению. Главное успеть, а после буду разбираться с аварией.

Пересечение находится на западном пологом склоне холмистой местности среди низкой степной растительности в Жанасемейском районе Абайской области.

Мне понадобилось около 40 минут на замену колеса, внимательный осмотр днища автомобиля и заправку бензином из канистры. Картер, днище автомобиля и шина (пока под вопросом, вскрытие покажет) без повреждений, а диск с внутренней стороны повреждён. Когда я установил запаску, стало темно и температура с +11°С опустилась до +2°С. Я двинулся дальше на восток в сторону города Семей (бывший Семипалатинск).

Дорога до города асфальтовая, но выше 60 км/час не разогнаться: ямы, бугры и домашние животные. Меня стал догонять местный "шумахер" на старом жигулёнке, которого я с удовольствием пропустил (опыт подсказал) и поодаль пристроился за ним. И случилось то, чего я боялся. Местный «джигит» на повороте не сильно, но наехал на лошадь. Я проехал несколько километров и остановился на ночёвку.

Далее 50°N 81°E.

Данные посещения:

• Пройденное расстояние от Новосибирска: 4419 км
• Расстояние от парковки по прямой: 290 м
• Время местное на точке: 17.50
• Высота: 1038 м
• Погода: ясно, +10°C.

English

12-Oct-2022 – This is the 19th out of 22 reports on confluence visits during a 10-day road trip from Novosibirsk across the Republic of Kazakhstan. The story begins at 52°N 74°E and continues after 50°N 77°E.

I continued moving towards the next confluence. The question of the unsuccessful attempt to visit the previous confluence on Lake Karasor kept spinning in my head. Maybe I should have tried to go around the lake myself and find a dry shore accessible to the water? It could have taken a long time. The salty, endorheic lake lies in a vast lowland, the banks are low and clayey with the smell of hydrogen sulfide. Such lakes in Kazakhstan are fraught with danger, for example: my visit to 53°N 77°E.

I reached the 49°05'39.4"N 77°16'49.8"E waypint and turned right onto a dirt road. Then I had to solve dirt-field-road's puzzles. Several times from the numerous dirt roads I chose the wrong option. Because of the deep ruts and combs I had to drive at a speed of 20–30 kmph.

The sun was setting lower and lower, evening was approaching, the light about the low amount of gasoline in the gas tank was burning hostilely. I was in a hurry to get to my destination in daylight. At 49°00'37.7"N 77°00'38.3"E I left the dirt road and drove straight across the steppe. The low sun was shining right into my eyes and suddenly the car jumped up sharply and stopped. The engine was running, the instruments on the panel did not show any problems. I got out and saw that the left front tire was completely flat and next to the car lay the only stone around, 40 cm in diameter.

I grabbed GPS navigator and quickly ran up to the confluence. The main thing is to make it in time, and then I will deal with the accident.

The CP is located on the western gentle slope of hilly terrain among low steppe vegetation in the Zhanasemeysky district of the Abay region.

It took me about 40 minutes to change the tire, carefully inspect the bottom of the car and fill up with gasoline from a canister. The crankcase, the bottom of the car and the tire (still in question, the autopsy will show) are undamaged, and the disk is damaged on the inner side. When I installed the spare tire, it became dark and the temperature dropped from +11°C to +2°C. I moved further east towards the city of Semey (former Semipalatinsk).

The road to the city is asphalt, but you can't go faster than 60 kmph: potholes, bumps and domestic animals. A local "Schumacher" in an old Zhiguli started catching up with me, whom I happily let pass (experience told me) and fell in behind him at a distance. And then, the thing I feared happened. The local "cowboy" lightly hit a horse while taking a turn. I drove a few kilometers and stopped for the night.

Next 50°N 81°E.

Visit data:

• Driving distance from Novosibirsk: 4419 km
• Distance from the parking: 290 m
• Local time at the CP: 5.50 pm
• Elevation: 1038 m
• Weather: clear, +10°C.