#1: [05-Feb-05]

English

11-Oct-2020 --

Aproveitando um feriado prolongado, viajei com a família para a cidade de Três Marias, para tentar mais uma vez visitar a confluência 18S 45W. É a terceira vez que tento visitar essa confluência. Embora em nenhuma das duas tentativas anteriores eu fiz o registro da visita incompleta, eu fiz um comentário a respeito dessas tentativas na narrativa da confluência 24S 46W. Segundo o que escrevei naquela narrativa, eu fiz a primeira tentativa em abril de 2009, e não fui bem sucedido devido ao labirinto de estradas de terra presentes no local. E a segunda tentativa foi feita um ano depois, em abril de 2010, frustrada, desta vez, devido à chuva, que deixou as estradas intransitáveis para um carro pequeno.

Agora, passados mais de dez anos desde a última tentativa, tenho nova oportunidade. De fato, conforme consta no comentário sobre a primeira tentativa, a região é caracterizada por um emaranhado de estradas de terra. Porém, agora, tenho à minha disposição as fotos de alta resolução do Google Earth, que permitiram construir um traçado detalhado das inúmeras estradas de terra que precisam ser percorridas para chegar até o ponto exato. Fazer esse planejamento, a partir das fotos de satélite, inclusive, demandou muito trabalho de pesquisa, bem maior do que nas inúmeras outras confluências que já visitei.

O acesso à confluência 18S 45W é feito através de uma gigantesca área de plantação de eucalipto pertencente à Gerdau. São nada menos que 66 quilômetros em estradas de terra, através de um percurso com inúmeros cruzamentos, nos quais, sem um prévio planejamento detalhado dos caminhos a seguir, é muito difícil chegar ao ponto exato.

Saímos de Montes Claros no dia 10 de outubro, sábado, e viajamos por 340 quilômetros até a cidade de Três Marias, onde passamos a noite.

No dia seguinte, deixei minha família no hotel e parti de manhã rumo à visita à confluência. Após percorrer cerca de 20 quilômetros em rodovia, iniciei o longo percurso em estrada de terra em frente a uma grande unidade da Gerdau, próxima à rodovia. Nas duas tentativas anteriores, eu iniciei o trecho em estrada de terra um pouco mais adiante, no povoado de Andrequicé.

O trecho em estrada de terra, embora bastante longo, estava em excelentes condições, o que é previsível, uma vez que é intensivamente utilizado pelos caminhões e carros da Gerdau. Tal fato acabou comprovando que, se bem planejada antecipadamente, a visita a essa confluência não é tão difícil assim. Percorri todo o trecho de 66 quilômetros sem dificuldades, sempre seguindo o meu roteiro.

No quilômetro 36,5 do trecho em estrada de terra, passei por outra grande estrutura da Gerdau, a unidade de carbonização, mostrada nas fotos publicadas, na qual o eucalipto é queimado e transformado em carvão vegetal. Em seguida, esse carvão é transportado para as usinas e utilizado como combustível nas caldeiras de fabricação de aço. Construir uma instalação como essa no meio do nada tem a grande vantagem de deixá-la fora da vista da imensa maioria das pessoas.

Entre outros pontos de destaque da viagem, também documentados nas fotos, está uma passagem molhada, no quilômetro 28,5 da estrada de terra, e uma área com uma bela paisagem de eucaliptos, no quilômetro 60,7.

Concluído o trecho em estrada de terra, desci do carro e segui o restante a pé. Ainda era possível seguir um pouco mais dirigindo, mas a estrada, pela primeira vez, apresentou condições muito ruins e, de qualquer forma, eu já estava a apenas 1.100 metros do ponto exato. Iniciei a caminhada pelo restante da estrada, peguei uma trilha e, em seguida, começou o trecho mais difícil, pelo mato e em uma descida que se tornou cada vez mais íngreme. Cheguei a 31 metros do ponto exato e registrei a confluência. Não segui em frente porque o restante da distância seria pela descida de um fundo de vale em uma mata fechada.

Alguns dias atrás, nas estatísticas que apresentei na narrativa da confluência 19S 53W, por ocasião do registro de minha confluência de número 150, eu afirmei que a maior distância que percorri até agora em estrada de terra para visitar uma confluência foi 101 quilômetros, na visita ao ponto 5S 50W, no Pará. Pois bem, nesse quesito relativo à maior distância percorrida em estrada de terra, a confluência atual assume o segundo lugar, com seus 66 quilômetros percorridos.

Após a visita, fiz todo o caminho de volta sem nenhum imprevisto. De volta à rodovia, parei para tomar um lanche, em substituição ao almoço, uma vez que já era de tarde. Cheguei a Três Marias por volta das 15 horas.

Passamos o restante do dia e mais uma noite em Três Marias. No dia seguinte, 12 de outubro, voltamos para Montes Claros.

English

11-Oct-2020 --

Enjoying a holiday, I travelled with my family to Três Marias city, in order to make a new attempt to 18S 45W confluence. This is the third time that I attempt to visit it. Although in none of the previous attempts I registered an incomplete visit narrative, I made a commentary about these attempts in 24S 46W confluence narrative. According to it, I made the first attempt in April 2009, and did’t manage to go up to the exact point due to the maze of dirt roads in that area. And the second attempt wasn’t successful due to the rain, which turned the roads unpassable by a small car.

By now, after more than ten years since the last attempt, I make a new one. In fact, as described in the commentary about the first attempt, the region is characterized by a maze of dirt roads. However, by now, I have high resolution satellite photos in Google Earth, which allows me to build a detailed path of the big amount of dirt roads that must be won up to the exact point. By the way, making this planning, from satellite photos, required much more work than in many other confluences that I had already visited.

The access to 18S 45W confluence is made across a huge area of eucalyptus plantation owned by Gerdau Company. It is 66 kilometers in dirt roads, across a way with many crossings, whose, without a detailed planning, it's very hard to find the correct way.

We left Montes Claros city at October 10, Saturday, and travelled by 340 kilometers up to Três Marias city, where we spent the night.

In the following day, I left my family at the hotel and went to the confluence visit. After driving about 20 kilometers in highway, I started the long dirt road leg in front of a big Gerdau unit, near the highway. In two previous attempts, I started the dirt road leg a bit after, in Andrequicé village.

The dirt road leg, although very long, was in excellent condition, due to it is intensively used by trucks and cars of Gerdau. This fact shows me that, if this visit is well planned, it isn’t so hard. I drove all 66 kilometers easily, always following my plan.

In kilometer 36.5 of dirt road leg, I passed by other big Gerdau unit, the carbonization unit, shown in published photos, where the eucalyptus is burnt and transformed in charcoal. This charcoal is then transported to the plants and used as fuel in the steelmaking boilers. The middle of nowhere is the ideal location to build this kind of unit, in order to let it out of the view of the majority of people.

Other remarkable points of the trip, also documented in published photos, are a wet passage, in kilometer 28.5 of dirt road, and an area with a beautiful landscape of eucalyptus, in kilometer 60.7.

After concluded the dirt road leg, I left the car and headed hiking. It was possible to go ahead driving, but the road, for the first time, was in very bad condition and, in any case, I was only 1,100 meters to the exact point. I started the hike by the rest of the road, caught a track and, then, started the hardest leg, by the bush and in a descend that turned more and more steep. I went up to 31 meters to the exact point and registered the confluence. I didn’t go ahead because the rest of the distance would be by a bottom valley descend in a dense forest.

Few days before, in the statistics that I showed in 19S 53W confluence narrative, when I registered my confluence number 150, I cited that the biggest distance that I drove by dirt road was 101 kilometers, in 5S 50W confluence, in Pará state. The current confluence turns the second biggest, with its 66 kilometers.

After the visit, I made all the way back without any surprise. Back to the highway, I stopped to take a snack, replacing the lunch, because it was already afternoon. I arrived at Três Marias about 15:00.

We spent the rest of the day and one more night at Três Marias. In the following day, October 12, we came back to Montes Claros.