English

28-Окт-2007 – Идея посетить пересечение меридиана и параллели возникла случайно, после просмотра сайта www.confluence.org. Тем более, что на территории Коми-Пермяцкого округа этих точек целых шесть! И вот, посмотрев карты, снимки с Гугла, решили, что одну из точек, а конкретнее 59°N 54°E, можно «взять» в ближайшие выходные. Судя по карте, от Кудымкара ехать предстояло не более шестидесяти километров.

Дорога предстояла плохая. В багажник нашего вседорожника дополнительно положили: «хай-джек», лом, бензопилу, лопату и топор. В GPS-навигатор «забили» примерный маршрут. В качестве навигатора используем карманный компьютер «Glofish X500+» со встроенным GPS приемником. Установлены следующие программы: OziExplorer CE, Beta Version 1.12.3.GPS Viewer Version 1.1 R01.ГИС Русса PocketPC-версия.

Утро 28 октября выдалось пасмурное, холодное, но без осадков. Температура воздуха около 0 градусов. Из Кудымкара выехали в 9 утра.

Дорога до деревни Самково, а именно недалеко от этой деревни находится «конфлюэнция», знакома. В этой местности бывали несколько раз. Унылый осенний пейзаж развернулся за окном «Нивы». Голые поля, деревья без листвы, тяжелое свинцовое небо. Проезжаем многочисленные деревеньки, которые выстроились вдоль дороги. Часть деревень заброшена, жители разъехались, а дома, покосившиеся от времени, стоят, как памятники: здесь когда-то была жизнь! Асфальт сменяется в меру разбитой грунтовкой.

Останавливаемся, чтоб глотнуть чая и осмотреться. Кругом лес, мы стоим на развилке. Одна дорога уходит на поселок Веселый Мыс, другая на поселок Пограничный. По навигатору нам надо в сторону Пограничного, до заброшенной д.Шэрвож. До Точки километра 4. Дорога резко портится, и вот мы уже сидим на мостах. Колеса автомобиля беспомощно перемешивают глину. Пытаемся выехать с помощью лебедки, подкладывая под колеса напиленные бензопилой куски деревьев. Не сразу, но машина выезжает! Снова в путь, до Точки километра 3. Подъезжаем к небольшой лесной речке Ойвож, дорога – две колеи, проложенные лесовозами. По одной колее едут колеса «Нивки», а другая сторона едет по бровке. Иногда в окно видна вертикальная стенка колеи и ничего больше. Снова засада! Опять идет в ход домкрат и бензопила! С трудом проезжаем мосток. Думаем, что это самое труднопроходимое место на пути. Впоследствии, так и оказалось. Доезжаем до делянки, по GPS нам остается пройти 1,2 км. Кругом штабеля леса, от дороги осталось одно название, вернее направление. Решаем идти пешком, и оставляем машину. Ехать по этому месиву одним экипажем безумие! Навигатор берем с собой. С трудом, выдирая сапоги из вязкой глины, бредем по делянке. Местами прыгаем по бревнам, но делать это тяжело. Ноги скользят. Видим вагончик лесозаготовителей и неисправный трелевочный трактор. Осталось пройти 400 м. Топаем по просеке.

Спускаемся в низину, на экране навигатора координаты близкие к цели. Не хватают каких-то тысячных градуса. Бродим во всех направлениях… И! О чудо!!! Вот оно: 59°N 54°E! Устраиваем фотосессию. Место особо ни чем не примечательно, лес во все стороны, куда ни глянь. От просеки метров 15-20.Сделав снимки, возвращаемся к машине. Обедаем консервами, запивая чаем из термоса. Время около 16.00, едем домой. Пытаюсь пройти засадное место ходом, используя «метод Сварога». Машина застревает так, что дверь с моей стороны открыть нельзя. Мешает колея. Забиваем лом между бревнами лежневки, зацепляем трос лебедки. Миша управляет лебедкой. Автомобиль идет. Вдруг вижу, лом сгибается! Крюк с искрами слетает с лома и летит прямо мне в лоб! Зажмуриться не успеваю, слышу хлопок позади себя. Оказалось, сорвавшийся крюк, описав параболу, пролетел над крышей и ударил в заднюю дверь! Быстро темнеет. Время около пяти вечера. Крюк лебедки завели за бревно, зацепившись за его конец. Машина почти вылезла, но опять хлопок!!! Оборвался трос! Перевязываю крюк, снова пытаемся выехать... Удается! Но, через несколько десятков метров автомобиль застревает снова. Глина повсюду: на лопате, одежде, не говоря про обувь. Она налипает и не отлипает! Джек уже отказывает опускаться, грязь забила механизм. Попытки отмыть безуспешны. Уже совсем темно. Едем, вернее ползем, по бездорожью уже четыре часа. Засада пройдена, очень хочется пить. Минералку допили раньше. Немного чая оставалось в термосе, допиваем. Время 12 ночи. Вот и выезд с лесосеки, дорога получше. Видимость плохая, стеклоочиститель отказал. Фары в грязи, протирать не успеваем. Усталость адская. Вылезаем…Ура! Мы на проезжей дороге! Доезжаем до ближайшего моста, набираем воду. Заправляем омыватель стекла. Моем фары. Пугая собак окрестных деревень, грохотом своего вседорожника, добираемся до села Верх-Иньва. Еще немного – и мы на асфальте! Вот и село Пешнигорт, до города рукой подать! Подъезжаем к магазину. Миша покупает пиво и минеральную воду. На часах четвертый час ночи. Попили пивка – и по домам! Миссия выполнена!

Здесь дополнительная информация о нас .

English

28-Oct-2007 – The idea to visit longitude and latitude intersection came occasionally, after reviewing the site of DCP. All the more there are six confluence points on the territory of Komi-Permyatskiy autonomous district. And then, having looked the maps and GE satellite images, we decided to visit one confluence (namely, 59°N 54°E) in the nearest day off. According to the map we had to go no more than 60 km from Kudymkar city.

The road expected to be quite bad. We additionally put in our SUV trunk following equipment: a jack, a crow-bar, a chain-saw, a spade and an ax. An approximate route was input in GPS. We use pocket PC Glofish X500+ with on-board GPS receiver and following software: OziExplorer, GPS Viewer GIS Russia.

The morning of October, 28 was cloudy, cold, there were no precipitations. The temperature was about 0°C. We departed from Kudymkar at 9 am.

The road to Samkovo village is known for us, we were there several times. A dull autumn scenery expanded outside our “Niva” car. Empty fields, trees without leafage, lowering led sky. We passed by numerous villages which marshaled along the road. Part of them is abandoned, inhabitants departed, houses sunk on one side and stood as monuments of past life. Asphalted paving changed with gravel one.

We stopped to have tea and looked around. There was a forest around, and we stood at the crotch. One road led towards Vesiolyi Mys [Funny Cape] settlement, another one led to Pogranichnyi [Frontier]. According to GPS we need towards Pogranichnyi, till abandoned village Shervozh. There was 4 km to the confluence. The road was off abruptly... and we were just sitting on axles. The wheels blankly kneaded loam. We were trying get off by the jack and having put sawn logs under the wheels. Some time later the car drove out. Again we went ahead, and 3 km was left. We approached to the small river Oyvozh. The road is only two ruts left after timber-truck. One wheel rolled onto the rut, while another side went on the kerb. Sometimes we saw vertical wall of the rut in a side window, nothing more. And... we stuck again. And again lifting jack and chine-saw were used. With difficulty we passed a small bridge. We supposed it was the hardest place. And that turned out to be true. We came up to a loggers' allotment, it was 1.2 km to the target. There were piles of wood around. The road ended. We left the car and went afoot, so it is madness to drive onto this medley of mud by the single crew. We lagged on the allotment, having hardy pulled out our top-boots from the mud. Sometimes we jumped over logs; it's very hard, feet slip. We saw loggers' trailer and broken skidding tractor. Only 400 m left. We walked onto the logging path.

We descended to a hollow and saw GPS readings close to the target. Only several steps short. We walked in different directions. And... what a wonder! Here it is, 59°N 54°E! We organized a photocall. The place is not remarkable, only forest in any direction. It is 15-20 meters from the logging path. We went back to the car and had a lunch with canned goods and tea from the thermos. It was 4 pm when we departed back. I tried to drive the dangerous place using “Svarog method”. But the car was heavily stuck so I couldn't open the driver's door. The rut is so deep! We hammered a crow-bar between the logs of the plank-road and hooked the winch. Misha controlled the winch. The car was moving. Suddenly I noticed that the hook begun to bend! The hook came out with sparks from the crow-bar and flew right to my forehead. I had no time even to screw up my eyes. It turned out the hook had flown by parabolic trajectory over the roof and hit the rear door! It became dark very quickly. It was about 5 pm. We hooked the winch with the end of a log. The car was almost pulled out... but there was another plop! A tow-line has been snapped. Again I knitted the hook and we tried to drive off... Success! But soon the car got stuck again. A loam mud was everywhere: on the spade, on clothes and boots. It stuck to, but didn't come off! Our jack refused to work so its mechanism was filled by mud. Our attempts to wash it off were ineffective. During 4 hours we were driving... more exactly, were crawling without road in full darkness. The worse place was overcome, but we were gasping for a drink. Mineral water was over, but we found remainders of tea in thermos and drunk it. It was midnight... and here was the entrance from the logging path; the road became better. It was low visibility, windshield wiper failed to operate. Headlights were in dirt and we couldn't wipe them. Infernal tiredness. We were getting out... Hurray! We were at the paved road! Having reached the next bridge, we gathered water, filled the wiper's tank, washed headlights. Having frightened local villages' dogs by din of our SUV, we entered Verkh-In'va settlement. Soon we got in asphalted road. Here was Peshnigort settlement, it was a stone's throw to the city. We drove up to the shop. Misha bought beer and mineral water. It was already after 3 am. Several drinks of beer and went home! The mission completed!

Here is addition info about us.