#3: [21-Dec-05]

#1: [02-Oct-04]

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16-Nov-2005 -- POR LA ZANJA DE ALSINA

Después de visitar exitosamente la 36°S 62°W, seguí hacia La Pampa por la RN5 con la idea de visitar también la 36°S 63°W.

Al pasar Trenque Lauquen, ya en la zona de aproximación, me llamó la atención un monumento que muchas veces había visto y esta vez me detuve a verlo: era un recordatorio que por ahí pasaba la “Zanja de Alsina”, una insólita “línea de defensa” ideada por el Ministro Adolfo Alsina, para evitar el paso de los indios hacia la “civilización” allá por el fin del siglo 19. Por supuesto que fue algo inútil, pero algunos vestigios de la misma aún se pueden apreciar.

Estaba a unos 15 km de la confluencia y seguí por la RN5 hasta un acceso más directo, que lleva a la estación ferroviaria de “La Zanja”. Allí por un camino que lleva hacia el norte me detuvo un larguísimo tren de carga por unos cuantos minutos. El camino era un pesado arenal pero el auto lo soportaba bien.

Iba atardeciendo y todo indicaba que agregaría otra a la lista rápidamente. Cuando llego al paralelo 36S, una elegante entrada a una estancia parecía facilitar la cosa, pero, al levantar la vista una enorme laguna me cortaba el paso. Estaba a 4,4 km de la confluencia y ya no tendría tiempo de intentar por otro lado.

Me seguían faltando cuatro confluencias para el bingo del paralelo 36. Seguiré participando.

English

16-Nov-2005 --

BY THE ALSINA´S TRENCH

After visiting successfully the 36°S 62°W, I continued my trip to La Pampa by Route 5 with the idea of reaching also the DC 36°S 63°W.

Once I had passed Trenque Lauquen, already in the approximation zone, a memorial that I have seen many times, called my attention and in this opportunity, I halted to see it in detail: it was a reminder of the “Alsina´s Trench”’s existence, an uncommon “line of defence” invented by the Minister Adolfo Alsina, to avoid the access of the aborigins to the “civilization”, at the ends of the 19th century. Of course, it had been completely useless. It’s still possible to found some vestiges of it.

I was at 15 km of the confluence and I continued by the Route 5 until I found a more direct access, which leads to the railway station of “La Zanja”. There, I was put off by a large train for several minutes. The path seeed a heavy sand-bank but my city car supported enough good.

The afternoon went on quickly and everything indicated that I would add another DC easily to my list. When I arrived parallel 36, an elegant entrance of a ranch seemed to made easier my task, but when I noticed a big lagoon ahead that didn’t allow the advance. I was at 4.4 km of the confluence without enough time to attempt by other place.

I still have pending four confluences to complete the line 36 across my country. I will continue participating !!!!!