23-Jul-2004 -- (German narrative) This year the drive went into the north over national road 45 along Sweden. Up to KIRUNA then via NARVIK to TROMSØ. Once I arrived in TROMSØ I asked for the next departure of the Hurtigruten-ship to HAMMERFEST. Afterwards the journey went on to the neighbouring island of KVALØY. Road Nr. 863 leads on from there to the northern island of RINGVASSØY, where this confluence is located.

The road goes on to HANSNES. About 8 km before it reaches HANSNES the road leads over a hill to MIKKELVIK. Going on the road changes into a dirt track, to your right you pass a big lake which has an northern outlet into the sea. Shortly after passing the 70th latitude you can park the car on a small parking-lot. Starting position is N 70° 00.060 / E 019° 04.680. Height 20 meters. This means I still had 100 meters to the south and approximately 3 km to the west to go.

I started my tour at 19:50, not without putting on plenty of insect-spray, which was going to prove itself absolutely nessecary later. After the first 100 meters there is the outlet of the lake to cross. In this case an outlet which is about 50 meters wide and with a pretty good current. After reaching the other side, I only changed my shoes. I kept my wet trousers on (see picture# 9 ). I went on along the 70th latitude.

With every step I took the insects got worse! It wasn´t the regular mosquitos but the flies that were buzzing around my head and that were increasing in numbers constantly. After about half of the way I reached the top of the mountain. From there I still had to go another 1.5 km slightly downhill. Always with this buzzing around my head. I reached the confluence at 21:23 at a height of 217 meters. I discovered a small pile of rocks which was hiding a bottle of insectspray underneath. To my disappointment the bottle was empty. So I knew that I wasn't the first visitor to this point. Congratulations to Franz Gruber and his friend who beat me by a single day! I decided to simply take the pictures and not rest any until I got back to the top of the mountain. This was both because the light wind that was blowing up there and also because of the incredible view (see picture# ). On my way down, back to the car I was constantly trying to figure out, how I was supposed to get into my car without taking all the insects with me. But first there was the crossing of the river. When I got back to my car, it was already 22:50. I quickly threw my rucksack into the car, opened the drivers door of the car, ran 30 meters away from the car, waving with a towel around my head, and at last sprinted back and jumped into my car. Closed the door: I made it! Incredible!! At 70 N - 27 E and 64 N – 12 E I had already gathered experiences with mosquitos and flies but not in these numbers! An absolute new experience! After I had spent the night in my car the journey went on the next day to HANSNES, to visit the confluence point 70 N – 20 E.

German Text

Dieses Jahr Ging die Fahrt in den Norden über die Innlandsstraße 45 durch Schweden. Bis Kiruna über Narvik nach Tromsø. In Tromsø angekommen erkundigte ich mich nach der nächsten Abfahrt des Hurtigruten – Schiffs nach Hammerfest. Anschließend ging die Fahrt auf die Nachbarinsel Kvaløy . Dort führt die Straße Nr. 863 auf die nördlich gelegene Insel Ringvassøy auf der sich dieser Schnittpunkt befindet. Die Straße geht weiter nach Hansnes. Rund 8 km vor Hansnes führt die Straße links hoch über eine Fjellhöhe nach Mikkelvik. Auf der nun Schotterstraße fährt man rechts an einem großen Inselsee vorbei der einen Ablauf nördlich ins Meer hat. Kurz nach passieren des 70 er Breitengrades kann man das Auto auf einem kleinen Parkplatz abstellen.

Die Startposition ist N 70° 00.060 / E 019° 04.680 . Höhe 20 Meter. Also noch 100 Meter südlich und rund 3 km in westlicher Richtung .Ich starte meine Tour um 19,50 nicht ohne mich vorher ausreichend mit Mückenschutz-mittel einzureiben, was sich wiederum im Nachhinein als absolut notwendig erwies. Nach den ersten 100 Metern ist erst mal dieser Ablauf des Sees zu queren. In diesem Fall ein Fuß mit rund 50 Metern Breite und ordentlicher Strömung. Auf der anderen Seite nur die Schuhe gewechselt (die nasse Hose lies ich an – Siehe Bild Nr.9 ) ging es gleich am 70 .sten Breitengrad entlang Bergauf. Von Meter zu Meter wurde es Schlimmer. Es waren nicht die gewöhnlichen Mücken, sondern die Fliegen die nun in immer größerer Anzahl um meinen Kopf schwirrten. Nach der hälfte der Strecke war die Spitze des Fjells erreicht. Nun ging es noch mal 1.5 km leicht bergab, immer noch mit einem ständigen Brummen um den Kopf rum. Der Schnittpunkt war um 21:23 Uhr auf Höhe 217 Metern erreicht.

Auch entdeckte ich einen kleinen Steinhafen unter dem sich ein leider leeres Fläschchen Mückenschutzmittel befand. Damit wusste ich, dass ich hier nicht mehr der Erstbesucher dieses Punktes war. Gratulation an Franz Gruber und seinem Partner für seinen ersten Besuch. Ich beschloss gleich nach den Dokumentations-Fotos wieder zurückzulaufen und erst auf dem Fjellgipfel mir eine kleine Pause zu gönnen . Einmal wegen des leichten Windes dort oben und zum andern wegen der wirklich herrlichen Aussicht. Beim abstieg in Richtung Auto überlegte ich mir ständig wie ich nun in mein Fahrzeug komme, ohne den ganzen Fliegenschwarm mitzunehmen. Zuerst wieder die Flussquerung. Am Auto wieder angekommen war es mittlerweile 22:50 Uhr. Danach schnell den Rucksack ins Auto werfen, die Fahrertür öffnen sich schnell rund 30 Meter vom Auto entfernen, mit dem Handtuch um den Kopf wedeln und in einem schnellen Sprint ins Auto springen. Tür zu / geschafft / Wahnsinn. Ich hatte zwar auch schon bei 70 N – 27 E und 64 N – 12 E mit Mücken und Fliegen zu tun aber in diesen Mengen noch nicht, eine absolut neue Erfahrung. Übernachtung im Auto und am nächsten Tag ging die Fahrt dann nach Hansnes, um den Schnittpunkt 70 N – 20 E zu besuchen.