#5: [09-Aug-13]

#3: [06-Aug-05]

#2: [11-Jun-05]

#4: [11-Aug-13] (incomplete)

English narrative

Рассказ по-русски

14-Oct-2004 -- Выдался солнечный, тёплый день. Залив полный бак в Кош-Агаче, направились в сторону поселка Кокоря. Который раз восхищаюсь дорогой, не только окружающими пейзажами, но и качеством асфальта. В Горном Алтае, считаю, на порядок выше качество дорог по сравнению с Новосибирском. Перед Кокорей справа проезжаем развалины саманных зданий, наверное после землетрясения осенью 2003 года. За поселком, переехав по мостику через живописную и прозрачную речку Кызылшин поворачиваем налево, огибая гору Башту. Через километров пять въезжаем в пересыхающее русло, двигаясь по которому в очередной раз убеждаюсь, что ориентироваться на местности всегда лучше сверху. Включаю на машине полный привод с пониженной и после крутого подъёма на плоскогорье то по песчано-галечниковому, то по твердому насту недавно выпавшего и не успевшего растаить снегу, огибая внушительные кусты колючки, с уважением отношусь к японской технике. “Паджерик” в очередной раз не подвел. Так по плато, огибая овраги сухого русла и ориентируясь по GPS, любуясь окружающим видом Чуйской степи, почти подъезжаем к конечному пункту, упираясь в крутой склон. Последние 840 метров решили пройти пешком, хотя после прибытия на точку и осмотревшись понял, что можно было обогнуть скалистую горку правее и через 2.5 км на этой точке быть на колесах. Победа! А вид потрясающий!

English narrative

14-Oct-2004 -- It turned out to be a warm, sunny day. Having filled the tank in Kosh-Agach, we headed in the direction of the settlement Kokorya. Many times I was enchanted by the road, not only because of the surrounding landscapes, but also the quality of the asphalt. In Mountain Altai, I think, there is a higher quality of roads in comparison with Novosibirsk. Before Kokorya we pass on the right some ruins of clay buildings, probably the aftermath of the earthquake in autumn of 2003. Past the settlement, having crossed the bridge across the picturesque and clear small river Kyzylshin, we turn the the left, bending around the mountain Bashtu. After about five kilometers we drive into a drying-up channel, moving through which I am once again convinced that to navigate through terrain is always better from above. I switch the vehicle into 4-wheel drive and low gear and after a steep ascent onto a plateau, then through sandy gravel, then through a hard crust of recently fallen snow, dodging impressive thornbushes, I feel respect for Japanese technology. The Pajera once again did not disappoint. So on the plateau, bending around ravines of a dry channel and being guided by GPS, admiring the surrounding views of the Chuyskoy steppe, we almost approach the final point, located in a steep slope. We have decided to pass the last 840 meters on foot, though, after our arrival at the point and having looked around, we understood that it was possible to go around the rocky mountain farther to the right and drive across 2.5 km onto this point. A victory! And a tremendous view!