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English version

Deutsch

23-Okt-2010 -- Versumpft unterm Mangobaum

Transafrika in Etappen: Nach der letzten Stressetappe mit 8 Ländern in 6 Wochen sollte unsere 5. Etappe eine geruhsamere Ghana-Togo-Benin-Runde werden. Dies ist die Fortsetzung von 7N 11W.

Endlich war das Auto startklar. Doch das größte Hindernis – zumindest geografisch gesehen – lag noch vor uns. Der tägliche Alptraum in einem Umkreis von 15 bis 20 Kilometern um Accra herum, genannt: Verkehr. Ein chaotisches Meer aus Taxis und Trotos (Sammeltaxis), die wo sie geh'n und steh'n einfach anhalten. Sei es, weil mal wieder der Reifen oder der Kühler geplatzt ist oder weil man einen zahlenden Fahrgast mehr in die Blechkiste hineinpressen möchte. Dank Powercut fallen jeden Tag um dieselbe Uhrzeit auch noch die Ampeln aus. Polizisten stehen schon bereit um das Chaos weiter zu dirigieren. Das bewahrt jedoch niemanden davor, mehrere Stunden im Abgasqualm einiger tausender Vehikel fest zu sitzen, die in Europa, Japan oder Korea durch eine schicksalhafte Fügung nur knapp der Schrottpresse entgangen sind. Einzig der Stauservice macht die Sache erträglich: Ein mobiler Markt an Fruitballs (ähnlich Fastnachtskrapfen), gekühltes „purified“ Wasser, Softeis, Kaugummis, Telefonkarten und tonnenweise (chinesischer) Schnickschnack wandelt derweil an den Seitenscheiben entlang. Während wir nach Luft schnappen, joggen die Fußballstars in spe auf dem erhöhten betonierten Mittelstreifen, dem einzigen nicht holprigen Pfad der Metropole.

Hinter Madina konnten wir endlich den Autotrek verlassen. Eine fast perfekte Teerstraße leitete uns Richtung Nord-Nordost, bis wir im Dörfchen Agomeda eine Straßenkreuzung entdeckten. Kurz entschlossen nahmen wir den Abzweig nach links Richtung Nord-Nordwest. Über der Hügelkette im Norden hingen schwere dunkelgraue Wolken. Doch wir schwangen auf perfektem Teer bis ca. 250 Meter an die Konfluenz heran. Unglücklicherweise entdeckte Bernd sofort einen Feldweg in Richtung Konfluenz und weiter mit 80 Meter Abstand dran vorbei. Es hieß umdrehen in einer Mangoplantage. Innerhalb weniger Minuten wurde klar, dass die schweren Wolken nicht der einzige Regen in den letzten Tagen gewesen waren: Der Untergrund war jetzt am Ende der Regenzeit so aufgeweicht, dass der Toyo sofort bis zu den Achsen einsank. Die neu erstandenen All-Terrain-Schühchen unseres Toyo vermittelten den Eindruck von deplazierten Ballerinas, wenn man eigentlich grobe Gummistiefel benötigen würde. Und wie immer hätte auch Bernd besser seine Schuhe vor dem Aussteigen in solche getauscht. Kaum mehr als ein paar Stunden unterwegs, kam bereits der Hi-Jack zum Einsatz. Unterstützung nahte in persona dreier ortsansässiger Burschen. Leider verstanden sie (für Ghana ungewöhnlich) kein Englisch und wunderten sich mit großen Fragezeichen in den Augen über unsere Anwesenheit im Acker, wo es doch eine Teerstraße in der Nähe gibt. Trotzdem wühlten sie tatkräftig mit im Morast und trieben den Toyo vorwärts, während ihnen die Schlammbrocken um die Ohren flogen. Auch das ist Afrika!

Nach dem ansonsten ereignislosen Besuch der Konfluenz am Feldrand hinter der Mangoplantage durften sich die Drei dafür über eine Taxifahrt nach Hause freuen.

Fortsetzung bei 8N 1E.

Weitere Reiseberichte aus Afrika unter www.afritracks.de.

English version

23-Oct-2010 -- Stuck in the mud under a Mango tree

Africa Overland in stages. After the last stage was very exhausting – eight countries in six weeks – the 5^th stage should become a calmer short trip Ghana-Togo-Benin. This continues the story of 7N 11W.

Finally the car was ready for takeoff. But the largest obstacle - geographically seen – was still in front of us: the daily nightmare within a radius of about 15 to 20 kilometres around Accra that's called traffic. A chaotic bunch of taxis and Trotos (collecting taxis), wherever they are going just stop. Either the tire or the radiator has burst again or because they like to press an additional paying passenger into their rolling metal boxes. Thanks to power cut each day at the same time “there is no light” - even no red lights. Policemen were already on standby to direct the chaos. This however protects nobody from sitting several hours in the exhaust of some thousands of vehicles having escaped the scrap presses of Europe, Japan, or Korea by a fateful destiny. Only the traffic jam service makes it bearable: a mobile market of fruit balls (doughnuts), cooled „purified“ water, soft ice, chewing gum, scratch cards, and tons of (Chinese) gadgets strolls along the side windows. While we panted for air the future football stars were jogging on the concrete median strip, the only not bumpy path of the metropolis.

Behind Madina we finally could leave the auto trek. A nearly perfect tar road led us into direction north-northeast until we discovered a road crossing in the tiny village Agomeda. We decided to take the left branch into direction north-northwest. Dark grey clouds were hanging over the ridge in the north. But we swung on perfect tarmac up to approx. 250 meters to the Confluence. Unfortunately Bernd immediately discovered a dirt road leading toward the Confluence and passing it in 80 meters distance. This meant to turn in a mango plantation. Within a few minutes it became clear that the heavy clouds had not been the only rain the last days: the underground was soaked at the end of the rainy season. The Toyo sank immediately up to the axles. The new purchased all-terrain-shoes of our Toyo looked more like displaced slippers than the actually needed rough rubber boot. And like always Bernd also would have better changed his shoes before stepping out. Hardly more than a few hours on the road, we already needed the help of the Hi-Jack. Support approached by three local guys. Unfortunately they understood no English (which is very unusual in Ghana) and were wondering about our presence in the field while there is perfect tarmac nearby. Nevertheless they supported us, dug in the dirt and pushed the Toyo forward, while being splashed by flying mud chunks. This is Africa, too!

After a further eventless visit of the Confluence behind the mango plantation at the edge of the field, the three could be pleased by a taxi trip home.

Continued at 8N 1E.

Further trip reports all over Africa you can find at www.afritracks.net or www.afritracks.de.