#18: [15-Jan-24]

#17: [12-Jun-23]

#15: [22-Apr-15]

#14: [23-Mar-14]

#13: [25-Jul-13]

#16: [02-Mar-13]

#12: [27-Oct-11]

#11: [04-Oct-11]

#10: [14-Nov-09]

#9: [01-May-09]

#7: [01-Apr-07]

#6: [20-Apr-06]

#4: [07-Mar-04]

#3: [20-Aug-02]

#2: [23-May-01]

#1: [25-Mar-01]

#5: [15-May-05] (incomplete)

Polski

10-Nov-2008 -- The 11th of November is Poland’s Independence Day commemorating restoration of independence from Russia, Austria and Prussia in 1918. This year the holiday fell on Tuesday what encouraged many people to take a day off on Monday and have a four days long weekend. The weather forecast was quite good as for mid-November so I decided to visit a confluence point south of Berlin on Monday.

The trip from Poznań went easy as there were not many trucks on the road due to the holiday. Coming from the Berliner Ring (Berlin Beltway) A10 motorway I took the Ludwigsfelde-Ost exit and headed south to Luckenwalde and Jüterbog. Between those cities I crossed parts of the 160 km long Fläming-Skate – inline skating route marked with rather uncommon road warning signs “Skate crossing!”.

In Jüterbog I went west and a couple of kilometers further, near a Renault showroom in Neues Lager, I turned to the south again. I crossed the railway tracks and entered a former Russian military air base in Altes Lager (English: Old camp). The camp was founded in 1870 when the Prussian military purchased the grounds and settled there the POW after the Franco-German war in 1871. The first airship port was built there in 1916 but it was soon pulled down according to the Treaty of Versailles. A new one was put up in 1935 and served the Luftwaffe until the end of WWII. After war the airport was taken over by the West Group of the Soviet Red Army and was in continuous operation until the completion of the Russian troops withdrawal in 1994 (four years after German reunification!). Since then it has not been used for military purposes any more. The runway was converted into a go-kart circuit and the aircraft shelters to boarding houses.

I parked the car near some run-down airport buildings and walked back ca. 300 m, first along the road and then across a vast meadow towards a wide-stretching tree. Having circled the tree I concluded that the point was exactly in its center. The usual confluence dance was hindered because of low-hanging tree’s branches. The sun shone quite brightly although low above the horizon and the temperature was very nice as for mid-November – + 15 ˚C.

I took the usual pictures and went to see the shelter “Albrecht” and the go-kart circuit. There were no visitors in either of these objects – the regular opening time is from April till October. After a pleasant 3 km long walk I returned to the car and drove to the village of Altes Lager and then back home.

Visit details:

• Time at the CP: 12:50 PM
• Distance to the CP: 0 m
• GPS accuracy: 5 m
• GPS altitude: 91 m asl
• Temperature: 15 °C

My track (PLT file) is available here.

Polski

10 listopada 2008 -- Święto Niepodległości 11 listopada wypadało w tym roku we wtorek, co w praktyce oznaczało, że wziąwszy jeden dzień urlopu otrzymujemy kolejny „długi weekend”. Jak na połowę listopada prognoza pogody była całkiem dobra, zdecydowałem się więc odwiedzić w poniedziałek punkt przecięcia położony na południe od Berlina.

Podróż z Poznania przebiegła spokojnie, gdyż z uwagi na święto ruch ciężarówek był umiarkowany. Z autostrady A10 (południowej obwodnicy Berlina) zjechałem zjazdem Ludwigsfelde-Ost i skierowałem się na południe, w stronę Luckenwalde i Jüterbog. W tych okolicach zbudowano 160-kilometrowy tor Fläming-Skate dla łyżworolkarzy. Miejsca, w których tor przecina drogę oznaczone są dość niecodziennymi znakami ostrzegawczymi „Uwaga! Rolkarze!”.

W Jüterbog skręciłem na zachód, a po kilku kilometrach, w pobliżu salonu Renault w Neues Lager, ponownie skierowałem się na południe. Przejechałem przez tory kolejowe i wjechałem na teren dawnej radzieckiej bazy lotniczej w Altes Lager (Starym obozie). Obóz został założony w 1870 r., gdy władze pruskie nabyły te tereny i osiedliły tu jeńców po wojnie francusko-pruskiej 1870-1871. Pierwszy port lotniczy powstał w 1916 r., ale wkrótce został rozebrany zgodnie z postanowieniami Traktatu wersalskiego. Kolejny zbudowano w 1935 r. i służył on Luftwaffe aż do końca II wojny światowej. Po wojnie lotnisko zostało przejęte przez Zachodnią Grupę Wojsk Armii Radzieckiej i działało aż do ostatecznego wycofania się wojsk rosyjskich w 1994 r. (cztery lata po zjednoczeniu Niemiec!). Od tego czasu nie jest już wykorzystywane w celach wojskowych – płyta lotniska została zamieniona w tor gokartowy, a w dawnych schronach dla samolotów przygotowano miejsca noclegowe.

Zaparkowałem samochód w pobliżu zrujnowanych budynków lotniska i poszedłem ok. 300 m, najpierw wzdłuż drogi, a następnie przez rozległą łąkę w kierunku rozłożystego drzewa. Okrążywszy je stwierdziłem, że punkt przecięcia znajduje się dokładnie w jego środku. Tradycyjny „taniec” wokół przecięcia był utrudniony z uwagi na nisko zwisające gałęzie. Słońce, nieco zamglone i nisko wiszące nad horyzontem, ładnie przyświecało, a temperatura była całkiem przyjemna jak na połowę listopada – + 15 ˚C.

Wykonałem tradycyjne fotografie i poszedłem obejrzeć schron „Albrecht” i tor gokartowy. Oprócz mnie nie było tu nikogo – obiekty te są otwarte od kwietnia do października. Po przyjemnym, 3-kilometrowym spacerku wróciłem do samochodu i pojechałem do wsi Altes Lager a następnie z powrotem do domu.